Магистрала A10 Sebes-Turda

teamster:
тази ситуация звучи доста типично за гръцкия бизнес в Румъния:) (цитат: "виждали ли сте някога по-голям колапс?":)) Но трябва да се надяваме те да се опомнят поне когато ситуацията стане наистина критична, в крайна сметка те не са такива отдалеч те могат да положат усилия да преместят някои по-отговорни лидери от Атина в Алба за един месец .

--- Цитат на: AkaManah от 24 май 2020 г., 09:33:26 --- Между лимита на лот 3 и моста над Муреш той е сериозно отстранен от наскоро инсталирания насип. От истории с хора в сайта разбрах, че не е поставен стабилизатор и актьорите не са проверили изглаждането, когато е извършено от тези от Марку. И още една информация: актьорите не са работили в района на Айуд поради липсата на. дизел! Четвъртък, петък, загубена събота. Все повече и повече се разпространяват новините, че актьорите ще затворят космелиите на A10.

Не знам откъде получавате тази информация.
Работих в петък и дори хванах резервоара, когато захранваше оборудването. Докато колите от твърда дървесина са там, не ги вадя от насипа.
В Себеш ще има купчина в реката, както и още една купчина близо до DN. Няма смисъл да се обсъжда това. Ще поставят бетонни греди навсякъде.
Не мога да ви кажа защо са започнали толкова късно във водната купчина, но близо до DN, където купчината все още не е започнала, проблемът е в земята с отклоняване на комунални услуги, които трябва да бъдат решени бързо.
Ако запазя темпото и ускоря още малко (като това е и изборна година), мисля, че ще видим км магистрала отворена на A10 и лотове 1 и 2 до края на годината (като изключим оттук частта с максимална полезност Aiud-Teius).
Струва ми се странно, че той не вдига гредите при Себес в посоките към/от Дева.

teamster:
Все още мисля, че не ги взима с стартера (поне не всички), така че вероятно ги взима, когато батериите се изтощят:)

необлуен:
Гредите за проходите от Дева със сигурност са на другия бряг на Себес. Произвеждали са ги там, защото транспортът е по-евтин. Ако ги бяха направили на мястото, където произвеждаха тези от Alba Iulia Nord, щеше да трябва да завършат в Oarda и да копаят под моста от Lancram или да ги отведат до DN. Последното според мен е доста скъпо и дори по-трудно. Тогава има проблемът с разстоянието и икономическия: става все по-евтино да ги приближите, дори ако трябва да завършите проход над Sebes, DN1 и рампата за достъп на A1 близо до Rompetrol.

Вероятно за файла до DN1 той чака да завърши преместването на тръбата с вода от възела, по който работи от няколко месеца. Надявам се, че докато успея да взема този файл, другите файлове ще бъдат готови и дори ще сложат някои лъчи. Но с каква скорост работят, слаби шансове.

--- Цитат на: ciprebbe на 25 май 2020 г., 11:18:25 --- Не знам откъде да взема тази информация.

Аз бях там. Говорих с едни врабчета. Това, което ми казаха, аз ти казах. Отстрани на насипа видях да работят багери. Попитах и ми беше потвърдено, че насипът се премахва, тъй като те направиха теста с натоварен камион, който се заби на няколко метра, защото земята беше оставена много под тежестта. Причината: не е приложен стабилизатор.
В Secadase имаше няколко машини: 1 багер, 2 уплътнителни цилиндъра, 2 булдозера, в булдозери, паркирани в сряда и без гориво. Те щяха да получат днес.
Един с друг можете да се съсредоточите върху определени сегменти и да оставите други непокрити.
Не мисля, че ще видим каквато и да е част да бъде използвана тази година.