М; каника на кражба

Закон за инерцията: Нещата имат естествената тенденция да продължават да правят това, което правят, а именно да останат неподвижни или да запазят скоростта си, ако се движат равномерно. Когато се стремим да модифицираме движението на тялото, се ражда инерционна сила, която се противопоставя на тази модификация, сила, която е толкова по-интензивна, тъй като разглежданото тяло има по-значителна маса (например когато центростремителната сила превръща подвижна, центробежна сила не е възможно равновесие, докато инерционните сили работят).

Закон за действие и реакция: Винаги, когато към тялото се приложи сила, се създава реакционна сила, равна и противоположна на приложената сила.

при равномерен праволинеен полет резултатът от аеродинамичните сили е равен и противоположен на теглото: RFA + Тегло = 0
ресурс: RFA> тегло; самолетът се ускорява нагоре, траекторията се извива към небето
заклано: RFA

завъртане с постоянна скорост (т.е. стабилизирана): получената сила RFA + Тегло е центростремителна сила, която през цялото време връща самолета обратно в центъра на завоя; силата на инерцията е центробежна сила

остатъчната сила се вижда, когато траекторията се промени
силата на инерция се усеща при изтегляне на колана

Лифтът: Полетът се дължи на аеродинамични сили, създадени от относителното движение на мобилен телефон в атмосферата. Те са функция по-специално от квадрата на скоростта, плътността и главния въртящ момент S, проектираната повърхност на профила в посока на траекторията.

Характерни ъгли на профила:

Въздействие: ъгъл, при който въздушните потоци на относителния вятър атакуват навеса (т.е. ъгъл на атака); приемливият диапазон на честота е само около петнадесет градуса, независимо от самолета, който се счита.
Плоча: ъгъл между равнината на платното и хоризонта.

Въздушният поток около крилния профил създава вакуум върху горната повърхност (всмукване, 2/3 от асансьора) и свръхналягане върху долната повърхност (налягане, 1/3 от асансьора).

Участващите сили са:

Износването: сила, упражнена нагоре, перпендикулярна на скоростта; позволява препитание.
Пътека: сила, действаща в посока, обратна на скоростта; следователно тя е против тази.
Теглото: винаги вертикални и насочени към земята

Следователно говорим за задни профили (линии, кабели) и носещи профили (крило).

При даден ъгъл на атака, колкото повече се увеличава скоростта, толкова повече се увеличава повдигането и съпротивлението
При дадена скорост, колкото повече се увеличава ъгълът на атака, толкова повече се увеличава повдигането и съпротивлението, докато асансьорът внезапно се срути: сривът.

Полярна скорост: Това е кривата, свързваща скоростта на падане Vz с хоризонталната скорост Vh и следователно представлява възможностите за плъзгане (задвижващата сила е компонент на тежестта). Всяка скорост на полета съответства на финес

Забележка: честотата на срива е уникална, докато скоростта на срива се увеличава по-специално с теглото на самолета и наклона на завоя. Най-често оценяваме безопасността по отношение на сергия по отношение на скоростта, тъй като не можем да измерим ъгъла на атака.

Стажантът: Общото плъзгане е резултат от добавянето на следното плъзгане: