Lotus Elise Sprint - 800 килограма автомобил за Euro @ - Das Auto Magazin

Точно навреме за началото на лятото, Lotus представя ревизията на Lotus Elise. Включително диета, британците показват какво заслужава ръчно изработената икона на спортна кола. Допълнително развита, енергична и дори по-лека - завеса за изцяло ново поколение на легендарния Lotus Elise. Витрината на ревизираната гама от модели Elise е новият Elise Sprint, който е толкова ефективно конструиран в съвършена традиция на Lotus, че падането под границата от 800 килограма се превръща в мярка за всички неща.

Галерия: Спринт на Lotus Elise

Спринт на Lotus Elise

Фигурата на бикини ще бъде на разположение в Lotus през април

За да не се чувстват жените обидени, много мъже вече се борят за лятната си фигура! С Lotus Elise Sprint битката приключи, зимната мазнина изчезна. Теглото е намалено, когато е възможно. В сравнение с предишния модел, Sprint Edition на Lotus Elise тежи с 41 кг по-малко и със сухо тегло от 798 кг остава под магическата граница от 800 кг. Леките компоненти спестяват пари.

Наред с други неща, в Lotus Elise Sprint са вградени литиево-йонна батерия, която спестява 9 кг, 6 кг по-леки, детайлни спортни седалки Lotus и нови 5 кг по-леки джанти от кован алуминий.

Предният капак, капакът на ролката и капакът са изработени от карбон, а задното стъкло е направено от поликарбонат, което намалява теглото с още 6 кг.

Като цяло тези компоненти спестяват впечатляващите 26 кг в сравнение с предишните модели. В комбинация с другите оптимизации, които ще бъдат въведени в цялата гама модели Elise, това означава, че новият Elise Sprint тежи само 798 кг (сухо). Лудост! Ние сме развълнувани!

Допълнителни икономии могат да бъдат постигнати от май тази година. Тогава се предлагат по избор 4 кг по-леки, двукомпонентни спирачни дискове и карбонови прагови панели (0,8 кг).

Отслабването помага и при спринт

Lotus Elise Sprint е оборудван с 1,8-литров четирицилиндров двигател и компресор за принудителна вентилация. Уредът трябва да доставя 220 к.с. и 250 Нм въртящ момент към задния мост. Намаляването на теглото - в комбинация с тази електроцентрала - се забелязва при още по-бързо ускорение (0-100 км/ч за 6,3 секунди), по-стабилно поведение в завои и съотношение мощност/тегло от 5,9 kg/PS.

Инженерите са измислили нещо специално за звука. За съжаление, не можем (още?!) Да доставим аудио проба! Новата тръба трябва да осигури перфектния звук при всяка скорост. Според гласовете от Hethel това трябва да е най-добрият звук от 1,8-литров четирицилиндров компресорен двигател!

Агресивна визия - съвпадаща лятна визия

Lotus Elise е подправен отвътре и отвън. Промените в каросерията - като олекотена предна престилка в нов облик с по-широки отвори за въздух и мрежеста решетка - осигуряват по-агресивен външен вид. Покритието на напречната греда отзад е подновено и има две вместо четири задни светлини и включва задни светлини и задни светлини за мъгла.

Промените в предната и задната част не са само оптически трикове. Функционалността винаги е била основен приоритет в Lotus - така че предните и задните елементи поемат важни задачи. Те осигуряват балансирано разпределение на аеродинамичното контактно налягане в цялото превозно средство. Уголемените гумени елементи на плоското тяло и предното колело, заедно с допълнително крило на дифузьора отзад, променят въздушния поток под автомобила, което е предназначено да намали въздушното съпротивление и да увеличи стабилността.

Промените в интериора служат по-малко за подобряване на пътното задържане, но за контрол на лекотата. Портата за отворена смяна, която вече се използва в Lotus Exige Sport, със своите очарователни детайли не само осигурява впечатляващо привличане на вниманието в интериора на новия Elise, но и може да се управлява много по-директно - за по-прецизна и бърза смяна на предавките Инструменталният панел на Elise също получи нов облик: новите графики имат за цел да улеснят четенето.

Заключение - стачка, доколкото можете!

Очаровани сме от това, което отново ни идва от Англия. Дали ще бъде толкова лесно в бъдеще благодарение на Brexit - не можем да отговорим на това. Но вероятно ще има много неща по отношение на цените. Новият Lotus Elise Sprint ще се предлага от април на базова цена от 47 300 евро. Така че стачка преди Brexit усложнява ненужно всичко!

← Предишен доклад за шофиране VW Golf GTI Performance 2017 DSG: 245 фаворит!
Първо каране в новия VW Golf GTE: хибриден състезател в тежка категория с обрат Напред →

Стефан Емерих

За да пишете за автомобили, не е необходимо да се интересувате от тях от най-ранна възраст. Но такъв беше случаят със Стефан Емерих. Неговите технически изследвания - свързани с автомобилите - допълват големия му интерес към движими вещи от всякакъв вид и знае как да оцени значението на иновациите и техните детайли.