Логистика товарене док как на; да организираме
Автомобилният товарен транспорт е вездесъщ ежедневно. За да отговорят на търсенето, по нашите пътища непрекъснато се движат милиони тежкотоварни автомобили. В резултат на това се извършват много операции по обработка на товаро-разтоварните докове, което води до реални рискове и опасности за операторите. Тези рискове са свързани по същество с операции по претоварване, което принуждава компаниите да предприемат превантивни мерки по отношение на безопасността на доковете и личната безопасност. Знаем, че инциденти се случват редовно, когато машините са в застой, което поражда въпроса: „Логистичен товарен док: как да го настроите за оптимална безопасност ?" .
Рисковете
Рискови ситуации около или касаещи логистични товарни докове включват определено изискване за поддържане на добро ниво на сигурност. Неочаквано напускане на камиона, падане на пешеходец или на мотокари или палетни колички, пътнотранспортно произшествие са примери за тези рискове, които не бива да се пренебрегват. В резултат на това компаниите нямат друг избор, освен да изградят или преосмислят сигурността около своите товарни докове.
Решения за оборудване на логистични товарни докове
За безопасно претоварване има налични ефективни решения. Ето няколко:
Водачите на колелата
Водачите на колелата позволяват оптимално подравняване на камионите по време на маневри за акостиране на пристанището на склада. Освен това целта е да се получи центриране спрямо платформите и да се избегнат маневри, включващи случайни удари или риск от смачкване. По този начин вие защитавате своя персонал (оператори на мотокари, шофьори, техници, специалисти по избор) и вашите конструкции.
Освен това ръководен докинг позволява подравняването да се извършва наведнъж и да се избегне преместването на превозното средство, което може да се извърши след началото на претоварването. В допълнение, профилът на водачи на колелата запазва страничните стени на гумите.
Освен това ще намерите водачи на колелата, проектирани от поцинкована стомана, прави или расклешени. Съществуват и бетонни модели със заоблени ръбове. Много складове вече са оборудвани.
Ето някои примерни измерения:
- Дължина: минимум 2,4 м
- Височина: 0,30 m
- Вътрешно разстояние: 2,6 m
Блокиращ камион (клин)
На пристанището камионите трябва да бъдат добре подкопани за по-добър контрол на заключването по време на претоварване. Процедурата се прилага както за пристигането на камиона, така и за края на претоварването. Съществуват ръчни или автоматични системи за оптимална безопасност. The блокирачи на камиони помага за предотвратяване на риска от инциденти по време на ненавременни отпътувания, когато количките се движат напред-назад или ако спирачките са освободени.
Охранителна ограда
Незаменими за контролиране на достъпа до индустриална площадка, те са от съществено значение за всяко разтоварване, за да осигурят преминаването на мотокарите и да предотвратят падането им. Освен това те се използват и за безопасността на товарещите докове, за да се предотврати падането на пешеходец или скоковете на платформата.
Док броня
Приближавайки се до кея, маневри могат да се случат бързо, което води до риск от повреда на камиона и инфраструктурата по време на акостиране на ремарке. За да се предотвратят тези рискове, броня за товарен док е идеално решение за поемане на удари с ниска скорост. Това решение се препоръчва силно при интензивен трафик на логистичната платформа. За тази цел препоръчваме създаването на „ограничители на зоната за убежище“. Тази зона има за цел да намали риска от смачкване на човек, който е в грешното време между дока и ремаркето.