Lm; nyek; tj; n влак Semmeringre; всичко; ll; т; с
Услугите на MÁV Nostalgia основно могат да бъдат разделени на две основни категории: класически маршрути за носталгия със стари локомотиви (дори парни локомотиви) и вековни вагони и модерни (повече) превозни средства с опитни влакове. Експресът Semmering, който е предмет на писането, принадлежи към последния набор, нека видим, че такова пътуване се провежда!
Покупка на билети, видове автомобили, заминаване
Процесът започва с закупуване на билет, което може да се направи удобно с помощта на онлайн система за резервации. Билетите за влакове с опит имат глобална такса, т.е. те винаги включват застраховка на седалките. Подходящата седалка може да бъде избрана по време на резервацията в горния изглед на автомобила и след това билетът може да бъде разпечатан у дома, представен по електронен път или дори взет на жп гара Будапеща-Нюгати.
По принцип има два класа автомобили, от които можете да избирате във влаковете с опит. Клас 2 се наричаше Standard, сега се среща под името Economy Club. По принцип можем да говорим за плодородни автомобили с 2 + 2 оформление с по-скромни, но все пак много добри нива на комфорт и по-изгодни цени. По сегашния път 2-ри клас беше осигурен от MÁV-START, който осигури на пътниците комфорт и допълнително място за краката на InterCity.
Тези, които искат повече комфорт, могат да използват един от автомобилите от 1-ви клас, наречен Pullman Club, които също са просторни, но вместо 2 + 2 има само 2 + 1 места за сядане, т.е. има осезаемо повече място за всички. Почти креслата тип седалки могат да се накланят, облегалката за глава също се държи добре отстрани, накратко, можете да пътувате удобно. И това не е всичко: отсега нататък цената на билета включва по-сериозно хранене, закуска там, богата вечеря у дома.
Няколко дни преди заминаването на адреса, изпратен по време на закупуването на билет, беше изпратено имейл, което включваше информация за разписанието, предлаганите услуги във влака, композицията на влака и друга важна информация. В същото време всички получиха меню с селекция от вагони за хранене, което беше съпричастен жест от страна на железопътната компания.
Влакът за Mürzzsuschlag тръгва от Келенфелд в 5:58. Датата е малко по-рано, но поради продължителността на престоя навън би било жалко да напуснете по-късно. В Келенфелд впечатляващият влак от 13 вагона тръгна от 14-та писта. Трите вагона от клас 1 бяха разположени в предната част на влака, така че пътниците тук можеха лесно да се приближат до колата, съответстваща на тяхното място от изхода на ескалатора на подлеза, но имаше достатъчно време да се върнат до последния вагон от клас 2 като влакът пристигна доста предварително.
След тръгване мениджърът на влака поздрави пътниците чрез системата за публично обръщение и след това беше дадена най-важната информация за услугите, разписанието и маршрута. Това беше последвано от инспектора на билетите, който също раздаде на пътниците с паспорта печатите за често пътуване за пътуването. Всеки, който нямаше „паспорт“, но искаше такъв, можеше да го осребри в колата Retro Bistro, така че вече имаше текущия печат.
Закуска, икономично кафене
Малко след заминаването дойде напитката за добре дошли (ракия) и пътниците също можеха да получат малка солена закуска. Впоследствие стартира услугата Economy Café за туристи от клас 2, включваща мобилен минибар с селекция от по-прости закуски, безалкохолни напитки, топли напитки, бира и вина. Количката е напълно професионално оборудване с известна конструкция от авиацията.
Прясната топла закуска също не трябваше да се отказва от пътниците от 2-ра класа, всеки можеше да заеме място в колата за хранене. Вчера в полета имаше две вагони за хранене, „Алберт Флориан“ и „Данубиус“. Първият е вагонът WRm 012, както познавахме и преди, той е член на опитните влакове от няколко години. Със своята елегантна кабина и дървена облицовка, тя все още спечели харесването на пътниците и пътниците непрекъснато идваха отново и отново за консумация. Другата кола, столовата на Данубиус, е предоставена от MÁV-START, автомобилът 008 WRRmz (бивш WRbumz). Преди това возилото се движеше главно във влаковете на EuroCity, но за съжаление с придружителите си от известно време чакаше своя ред да завие надясно - така че беше особено удоволствие да го видя отново във влака.
Докато влакът преминаваше в Австрия, имаше все по-малко сняг, но след това чухме през високоговорителя, че никой не трябва да се плаши поради това, в планините ни очаква истинско зимно време. Ето как, когато се приближихме до местата за кацане, пейзажът отново побеля. Експресният влак спира на гарите Gloggnitz, Payerbach-R., Breitenstein, Semmering и Mürzzsuschlag, но повечето винаги пътуват до Semmering - както беше сега. Последният участък от пътя е особено зрелищен, като железопътната линия на световното наследство достига 16 до дестинацията чрез 16 виадукта и няколко тунела, с прекрасна панорама.
Приближавайки се до местата за кацане, те обявиха къде да се отправят на поход и какво да видят, както и кога и къде ще тръгнат разходките с водач. Линията не се характеризира с такъв влак на дълги разстояния, така че бихме могли да чуем информация за него във всички случаи, ако поради дължината на гаровите платформи е възможно кацане само от част от вагоните.