Летящото дъно, най-големият хибриден самолет в света
Начинът, по който изглежда, му даде името „Летящо дупе“. Но най-голямата летяща машина е готова да докаже какво може да направи в края на този месец, когато напусне хангара. Airlander 10 е с дължина 92 метра и това лято ще направи шест полета, за да демонстрира своята технология.
Hybrid Air Vehicle, компанията, която стои зад самолета, представи подробности за маршрутите и маневрите, които ще бъдат използвани за поставяне на хибридния самолет по неговия маршрут.
Airlander 10 е комбинация от самолет и дирижабъл, който е с 15 метра по-дълъг от най-големия пътнически самолет в света. Той ще лети на височина от 1219 метра, със скорост 74 км/ч
Самолетът ще лети над района на Кардингтън във Великобритания. Друг тест, който ще бъде поставен на Airlander 10, ще бъде полетът на разстояние 138 км на височина 3048 метра, със скорост 111 км/ч.
Дейвид Бърнс, пилот за тестване на хибридни въздушни превозни средства, каза: "Въпреки че летяхме много часове в нашия симулатор на закрито, имаме нужда от конкретни данни, за да потвърдим работата и поведението на нашия самолет.".
, По време на полета наземният екипаж ще получи данни от повече от 1000 сензора на борда на самолета “, добави той. Хибридният кораб първоначално е построен за правителството на САЩ като дългосрочен прелетен кораб, но проектът е изоставен поради съкращения на персонала.
По този начин самолетът е модифициран, за да поддържа развлекателни и бизнес полети, е сглобен в хангар на летище Cardington в Бедфордшир.
Самолетът носи името Марта Гуин, съпругата на президента на Hybrid Air Vehicles.
Компанията също така обяви, че е събрала 1,25 милиона паунда в кампания за набиране на средства, след като е получила одобрение от регулаторите за провеждане на тестовете.
Преди да напусне хангара, корабът ще бъде подложен на краш тест за тестване на подвижните части на противоплъзгащата система, които ще действат като тези на традиционните самолети. Друг тест ще бъде използването на четирите двигателя с пълен капацитет на земята преди полет.
В писмо Ник Олман, директор на програмирането в Hybrid Air Vehicle, заяви: „Скоро ще напуснем хангара, в зависимост от времето, и ще започнем последната фаза на наземните тестове. Когато тестовете приключат, Airlander ще бъде готов да започне първия си полет, останалата част от екипа програмисти. Постигнахме невероятен напредък през последните пет месеца, това ще бъде вълнуващо лято за авиационната индустрия.
Концепцията зад кораба е комбинацията от технологии, използвани в дирижабли с аеродинамика на самолета, което му позволява да пътува на големи разстояния с малко количество гориво.
Едно от крилата е с размери 9 на 11 метра, за да се напълни с хелий са необходими 1,3 милиона кубически метра (количеството, необходимо за запълване на 15 олимпийски басейна).
В изявление от Hybrid Air Vehicles те заявиха: "Полетът вече е разрешен, след като приключат наземните тестове и свързаната с тях документация."
Airlander ще може да прелита и каца на всякакъв вид повърхност, включително лед, пясък и вода. Той ще може да остане във въздуха две седмици, летейки със скорост над 144 км/ч, на височина 6100 метра във въздуха, с товар от 10 тона. Някои хора вярват, че Airlander е бъдещето на авиацията, защото тя не произвежда толкова замърсяване и шум, колкото нормален самолет.
За разлика от нормалния кораб, Airlander няма фиксирана вътрешна структура, но става твърд, когато се пълни с хелий. Материалът на корпуса е проектиран от Warwick Mills и сглобен от ILC Dover, компанията, която създава костюми за астронавти в НАСА.
Превозното средство привлече вниманието поради външния си вид, след публикуването на някои снимки в Twitter, няколко души сравниха формата на самолета с човешко дъно.
Препоръчваме ви да прочетете следните статии: