Летище Тюмен срещу жилищна сграда в близост до летището
Пълен списък на препратените случаи, с изключение на споменатите, е даден в края на бележката.
Това не е първият път през последните години, че този случай повдига проблема за конфликт между интересите на строителите, издигащи сгради в близост до летищата и собствениците на летища. Наскоро икономическата колегия разгледа спор с участието на Домодедово (№ А41-54354/2015). Разработчикът оспори отказа на Федералната агенция за въздушен транспорт да одобри проекта за изграждане на жилищни сгради в близост до летище Домодедово. Съдилищата на трите инстанции признаха законния отказ на Федералната агенция за въздушен транспорт, тъй като обектите бяха част от „зоната на акустичен дискомфорт“. Правителството на Московска област, което подаде жалба по този случай до Въоръжените сили, се опасява, че позицията на долните съдилища ще доведе до масово отмяна на вече издадени разрешителни за строеж. Върховният съд счете, че жалбата е подадена навреме и не я разгледа. Спорът от Тюмен обаче може да се превърне в пример за това, от което се опасяваше регионалното правителство.
Ищците смятат, че имат право да оспорят разрешението по административен ред. Въздушният кодекс изисква съгласие със собственика на летището за изграждане на съоръжения на територията на летището, тъй като трябва да се спазват изискванията за безопасност на полетите и живота и здравето на гражданите. Но в този случай строителството не беше съгласувано с летището.
(2) Подаването на иск за плащане на застрахователни премии не с препоръчано писмо, а с обикновено писмо, е съществено нарушение на процедурата за събиране, което води до незаконосъобразност на иска? (автономна организация с нестопанска цел "Футболен клуб" Оренбург " срещу управлението на руския пенсионен фонд в Оренбург)