Леки джанти - спестявания, по-добро ускорение и управление

Статия за това как леките джанти (отляти, ковани) се възползват от леките гуми в сравнение със стандартните железни джанти и тежки гуми.

Помислих дали да купя отливка или коване по-леки от стандартните ми парчета желязо и веднага си спомних някаква статия, казват те, увеличаването на масата на всяко от колелата с 1 кг е еквивалентно на +40 кг товар в багажника . Брад, помислих си. Познаваме физика, можем да изчислим всичко:)

Предварителни заключения, които не изискват изчисления:
1. по-привлекателен външен вид;
2. по-добро сцепление при шофиране по дупки и неравности, тъй като леките колела имат по-малка инерция (способността на тялото да се противопоставя на външни влияния). За съжаление познанията ми по механика не са достатъчни за количествено определяне на подобрението в сцеплението.

Нека да стигнем до физиката. За да определим надеждно колко кг товар трябва да се сложат в багажника, ние ще приложим закона за запазване на енергията. Да приемем, че колата ускорява на равна повърхност, без да се накланя от 0 до 100 км/ч. Потенциалната енергия не се променя, кинетичната енергия в началото е равна на 0, а при скорост е равна на сумата от кинетичната енергия на транслационно движеща се кола и кинетичната енергия на въртене на 4 колела.

Понижаваме енергията, изразходвана за преодоляване на въздушното съпротивление и всички видове сили на триене, тъй като тяхната разлика в експериментите няма да бъде значителна. Нека масата на колите да бъде 1000 кг, масата на диска ще бъде 10 кг, тегло на гумата 8 кг. Диск 14 инча, автомобилна гума 185/65. Профилът на колелото е L-образен, профилът на гумата е U-образен. Разпределението на масите е показано на фигурата, напречно сечение на колелото:

ускорение

100 км/ч е 27,8 m/s. Линейна скорост на въртене при радиус r - V = ωr. Нека изчислим ω = V/r = 27,8/(0,356/2 + 0,12) = 93,2 рад/с.