Лек етап - Тествайте колоездачни приключения
Лек етап - обективна преценка Лек - само името кара сърцата на всеки състезателен велосипедист да бият по-бързо. Леката е свързана с професионален спорт - преназначени велосипеди за баланс ...
Лек етап - обективна преценка
Лек - само името кара сърцата на всеки състезателен велосипедист да бият по-бързо. Лекото се свързва с професионални спортни маркирани колела, тъй като професионалистите искаха леки, но трябваше да карат колелата на спонсорите, лека конструкция, карбон, но също така и много уважение. Как е поведението при спиране, добри ли са при алпийски спускане, какво могат да предприемат? Защото цената също вдъхва уважение, особено след като едва ли някой, който чете това, наистина има нужда от такива колела. Купих Lightweight Milestone и сега го изминах няколко хиляди километра. В ролята ми на водач на велосипеди мнозина ме попитаха как са и затова бих искал да дам максимално обективна тестова преценка.
Купуване на лека тежест - опит за обосновка
Нека започнем с пътеката, докато не решите да купите Lightweights. Отне ми много време. Мисля, че по-голямата част от моята ситуация е, че колелата за 3 500 евро се нуждаят от определена стратегия за обосновка.
Поне едно нещо беше ясно: трябваше да имам нови колела. Моите златни Campagnolo Shamals бяха просто напълно спирани след 50 000 километра.
Проблем 2: Можете да намерите колесна колона, която не е по-тежка от Campagnolo Shamals, има височина на профила най-малко 40 мм, оптически приятна, оцелява при взискателни спускания в Алпите, представя се добре в теста и е на достъпна цена. За мен оптически приятното означава, че мотоциклетът за баланс има елегантен външен вид. Оптиката все още е над аеродинамиката в моя приоритетен списък. Следователно ZIPP файловете отпаднаха, те са твърде обемисти за мен. Всъщност ги харесвам, но те не отговарят нито на мен, нито на мотора ми. Дълго време търсих това вълнено мляко за снасяне на яйца и не можах.
Изкуплението: От дълго време беше ясно, че леките етапи са пряк удар по отношение на технологията и оптиката, просто въпросът с разходите все още не се е получил. Тогава дойде изкупителният аргумент. Не харесвам Zalando, алчност-is-g ... (нямам право да пиша думата, няма място в нашия блог) и други подобни. Имам малката си интернет компания в Швейцария и също се радвам, когато клиентите нямат програмиране в Украйна и се ръководят само от цената. С други думи: Доброто, красиво, висококачествено, ръчно изработено инженерно произведение от Германия просто има своята цена. Предпочитам лек с иновации от Европа. И искам да подкрепя това. Uff. Това беше. Успях да купя с чиста съвест!
Clincher или Tubular
Моите леки етапи пристигнаха!
И накрая: леката на мотора
Леката на пътя
Сега те най-накрая бяха използвани. Първият къс хаус кръг с лека тежест трябваше да бъде и мога да идентифицирам три фази:
Фаза 1: разочарование. Какво очаквах? Някак си помислих, че излитам като ракета. Факт е - физически съвсем обяснимо - че все пак трябва да въртите педала. Бях го скрил.
Фаза 2: Изминат около пет километра. Малка вложка: Карам много, с няколко различни състезателни мотора, в зависимост от целта. Това, което веднага забелязвате, когато превключвате на друг мотор: геометрията на рамката (пъргава, мудна) и качеството и вида на колелата. След няколко километра, няколко крачки над малки върхове, усетих, че ускорението поради ниското тегло е огромно.
Фаза 3: След 25 километра влюбен в новите си велосипеди за баланс. Те издават перфектния, дискретен звук, не прекалено натрапчив (като вулгарно гърмящите косми, например), но лесно чуваем, бръмченето при спиране, пъргав, мотивиращ, когато ги погледнеш отдолу, правилно аеродинамичен, твърд. След този кръг на къщата вече знаех, че в моята флота винаги ще има набор от лека тежест.
Заключение след няколко хиляди километра
Както е описано по-горе, моите лека тежест са преживели доста след 9 месеца и все още ги обичам. Често питан за опит и препоръки, все пак бих искал да направя по-диференцирано заключение.
И накрая, кратко резюме: Леките етапи са балансиращи велосипеди, които идват от професионалния цирк. И можете да разберете от тях. В положителен и отрицателен смисъл. Положителни по отношение на управлението, отрицателни по отношение на спирачните показатели. Вариантът на клинчър може да се използва и в ежедневието и при многодневни алпийски турове.
Но: Леките са създадени за състезателни велосипедисти: размерът на тялото, теглото и способността за каране трябва да имат поне някои прилики с професионалист. Тук трябва да бъдете честни със себе си. Мисля, че ми действа. И затова обичам моите олекотени и бих ги купил отново с пулс.
Тази публикация е последно променена на 22 януари 2017 г. 11:55 ч