Легнал срещу.
За легналия мотор писахме в няколко статии. Бяха разгледани ергономичните предимства на легналия мотор като цяло. В тази статия искаме да хвърлим повече светлина върху разликите между седене и легнало положение.
Шофиране в седнало положение
Всеки изправена стойка подчертава гръбначния стълб. С напредването на деня прешлените и междупрешленните дискове стават все по-компресирани. В края на деня сме дори малко по-малки, отколкото в ранната сутрин.
Седейки на един дълго време седло е усилие само по себе си. След дълга обиколка често не знаем какво ни боли повече: болките в мускулите на краката или болките в седалището. Това не само трябва да поеме тежестта на горната част на тялото по време на шофиране, но също така трябва да продължи да се движи на стегнато седло.
Шофиране в легнало положение
Когато карате легнало колело, гръбначният стълб остава отпуснат въпреки физическата активност. Ръцете, раменете и китките са облекчени. Също така няма нужда постоянно да гледате нагоре, което е по-малко стресиращо за врата.
Горната част на тялото е по-малко уморена и седалището е защитено. Хората с проблеми с простатата се радват на езда без седло. Въпреки това, легнал мотор не предлага много опции за промяна на позата. Така че наистина трябва да придавате голямо значение на удобното легнало положение.
Кой е по-бърз?
Въздушното съпротивление е по-ниско, когато лежите, отколкото когато седите. Освен това, като поддържа горната част на тялото, може да се приложи повече сила към Педали донеси. Като цяло, легналите велосипедисти ще достигнат по-висока скорост от седналите велосипедисти.
Това изречение обаче се прилага само на по-големи разстояния. Тъй като почти цялата мощност се преобразува в задвижването, легнал велосипедист кара много ефективно. В краткосрочен план може да се постигне по-висока скорост на нормална рамка чрез каране в седло.
Кой има повече забавление от шофирането?
При неравности, дупки или други неравности, седналите велосипедисти обичат да компенсират вибрациите чрез активно излизане от седлото. Тази опция не съществува при легнало колоездене. Постоянното избягване или доброто окачване трябва да помогнат тук.
Това също е въпрос на баланс
Балансът не е толкова лесен за поддържане на легнал мотор, колкото при нормален мотор.
При сняг, лед или мазна пътна настилка колелото може да се изплъзне. В седнало положение има повече начини да реагирате. На легнал мотор обаче реакциите са ограничени. Легналите триколки могат да предложат лек в това отношение.
Вижте и ...
Положението на движението е по-лесно да се види в седнало положение, отколкото в легнало колело. В объркващи ситуации, седналият колоездач може да получи още по-добър преглед, като се изправи. Също така е лесно да погледнете назад.
Легналото положение, от друга страна, означава, че зрителното поле също е много дълбоко. Едва ли може да се разшири. Огледалата за обратно виждане са необходими, за да погледнете назад. В специалната позиция на легнал мотор също има по-голям риск да бъдете заслепени от фаровете на приближаващите превозни средства.
... да се види
Кой тип велосипед се вижда по-добре, често е обект на разгорещени дискусии. На пръв поглед ниските легнали може да изглеждат по-лесни за пропускане. От друга страна, техният дизайн ги прави толкова забележими, че след като бъдат забелязани, те са по-уважавани. Знаме на дълъг стълб увеличава видимостта.
И ако все пак се появи?
В случай на катастрофа, седналите колоездачи падат по-ниско от тези, които лежат. Първо падане с глава също е по-вероятно за седнал велосипедист. Рискът от преобръщане, ако предното колело спира силно, е типичен проблем за седналите велосипедисти.
Легнало или седнало колело - което е по-добрият избор за обиколка?
Колоезденето с километри и удобното лежане звучи фантастично. Лежащият всъщност ли е за a дълга обиколка подходящ? Особено при използване на легнала триколка, няма да има недостатъци в сравнение с нормален туристически велосипед по отношение на багажа.
Ниското зрително поле със сигурност играе роля в обиколката на удоволствието. Когато шофирате по висока трева или в дере, често не е възможно да погледнете в далечината отдясно или отляво на пътеката.
Все още не сме говорили за времето
Дъждът и снегът се усещат по различен начин на легналия мотор, отколкото на седалката. Докато седи на велосипед, когато се използва дъждобран, водата се оттича през гърба, за легнали велосипедисти водата се събира върху тялото. Освен това легналите велосипедисти са по-изложени на влага отпред и отдолу.
Поради тази причина за легналите велосипеди са разработени различни видове защита от дъжд, които не само държат дъжда далеч от дрехите, но и му позволяват да изтече. Тези разтвори не се носят директно върху тялото и по този начин се избягва натрупването на топлина.
По-нататъшно развитие по отношение на защитата от атмосферни влияния са веломобилите, които обикновено се основават на легнала триколка. Вече говорихме за веломобила в статията Веломобил съобщава.
Продължи
Легналите съчетават много повече предимства, отколкото бихте очаквали на пръв поглед. Въпреки това те все още много рядко се срещат в автомобилния трафик, тъй като често имат репутация на екзотични.