Лакти на земята Стилът на шофиране на новото поколение MotoGP

стилът

Лакти върху асфалта: Pecco Bagnaia в Монмело

лакти

Тази година четирима пилоти вече постигнаха шест победи в GP, което предизвика сензация в Световното първенство на Moto2 през 2017 г. (Morbidelli), 2018 г. (3x Quartararo, 1x Oliveira) и дори през 2019 г. (Binder). А с Pecco Bagnaia и Joan Mir (и двамата караха първия си сезон на MotoGP през 2019 г.) видяхме още двама алпинисти на подиума. Това подхранва предположението на някои експерти, че младите мотоциклетисти от първокласния клас се разбират по-добре с новото поколение гуми Michelin, отколкото воините като Rossi, Crutchlow, Dovizioso, Aleix Espargaró и Petrucci. С Довициозо (34) и Винялес (25) само двама ветерани вече спечелиха тази година.

Собственикът на отбора на LCR Honda Lucio Cecchinello (50), самият той седемкратен победител в GP от 125 кубика, наблюдава отблизо изпълненията на Takaaki Nakagami (3-ти сезон на MotoGP) и Cal Crutchlow (10-и сезон на MotoGP) в своя състезателен отбор MotoGP внимателен - и той вижда други причини за успеха на младите лъвове.

„Мисля, че това е комбинация от различни фактори. Не бих споменал или обвинил категорията Moto2 “, казва италианецът. „В момента има развитие в стила на шофиране сред най-младото поколение шофьори. Начинът, по който отклонявате тялото си от мотоциклета, означава, че лактите ви докосват асфалта, а не само коленете ви. По-естествено е младите ездачи да карат по този начин, за да се справят най-добре с машината MotoGP. Този „стил на каране“ работи много ефективно, защото премествате повече тежест към центъра на тежестта на мотоциклета и вашите центробежни сили намаляват. Ездачи като Валентино Роси или дори Кал са склонни да разчитат на стандартна позиция на мотоциклета. Това развитие в стила на шофиране може да бъде ясно наблюдавано. При Марк Маркес от години виждаме, че той много често спасява мотоциклета с лакът, когато предното колело губи сцепление. Всички състезатели от по-младото поколение, които ще видим в световното първенство на MotoGP в бъдеще, вероятно ще възприемат този стил на шофиране. "

Резултати MotoGP Catalunya/E:

1. Fabio Quartararo (F), Yamaha, 24 обиколки за 40: 33.176 минути
2. Джоан Мир (E), Сузуки, +0,928 сек
3. Алекс Ринс (Е), Сузуки, +1,898
4. Франко Морбидели (I), Ямаха, +2.846
5. Джак Милър (AUS), Ducati, +3,391
6. Pecco Bagnaia (I), Ducati, +3 518
7. Такааки Накагами (J), Honda, 3 671
8. Данило Петручи (I), Дукати, +6.117
9. Maverick Vinales (E), Yamaha, +13 607
10. Кал Кръчлоу (Великобритания), Honda, +14,483
11. Брад Биндер (ZA), KTM, +14 927
12. Aleix Espargaró (E), Aprilia, +15 647
13. Алекс Маркес (E), Honda, +17,327
14. Iker Lecuona (E), KTM, +27.066
15. Тито Рабат (Е), Дукати, +27,282
16. Брадли Смит (Великобритания), Априлия, +28 736
17. Стефан Брадл (D), Honda, +32 643
- Мигел Оливейра (P), KTM
- Валентино Роси (I), Yamaha
- Pol Espargaró (E), KTM
- Йохан Зарко (Ж), Дукати
- Андреа Довициозо (I), Дукати

Световно първенство за пилоти след 8 от 14 състезания:

1. Quartararo, 108 точки. 2. Мир 100. 3. Винялес 90. 4. Довициозо 84. 5. Морбидели 77. 6. Милър 75. 7. Накагами 72. 8. Ринс 60. 9. Оливейра 59. 10. Биндер 58. 11. Роси 58. 12. Pol Espargaró 57. 13. Bagnaia 39. 14. Petrucci 39. 15. Zarco 36. 16. Alex Márquez 27. 17. Aleix Espargaró 22. 18. Lecuona 17. 19. Crutchlow 13. 20. Smith 11. 21. Рабат 8. 22-ри пиро 4.

Първенство на конструкторите:

1. Ямаха, 163 точки. 2. Ducati 126. 3. Suzuki 113. 4. KTM 109. 5. Honda 72. 6. Aprilia 30.