LaFerrari срещу Porsche 918
Порше срещу Ферари. Джеймс срещу Ричард. Две хибридни суперавтомобили. Две изтрити клавиатури и непочистена поща. Нека битката избухне!
Произведение на изкуството? Първо, не съм сигурен дали това е изкуство, а не поредното претенциозно производно. Второ, защо ми трябва произведение на изкуството? Да виси на стената? Повече ме интересува задвижването на четирите колела, управлението на четирите колела и центърът на тежестта на нивото на главината. Porsche има всичко. Понтово облекло, казваш? Не, очевидно е, че това Порше много добре си знае бизнеса. Не е създаден за момчета, за да изсъхне върху него.
Между другото, докажете, че заслужавате да бъдете продадени "ЕтоФерари" (изглежда, че не са имали време да измислят нормално име). Може би наскоро сте закупили повече от две ферари или сте притежавали поне шест през последните десет години? Само преданият фанатик може да даде милион лири. И те ще получат нормално пътуване в LaFerrari, ако обещаете, че колата ще прекара определеното време, позирайки в близост до луксозни хотели в Mayfair и плавайки по скъпи насипи със скъпи яхти, на които скъпи хора парадират със скъпи съпруги и фалшив тен. Пригответе се за тест за стил на очила. Ето какво ще кажа: това не е произведение на изкуството или машина, а сертификат, в който се посочва, че сте клиничен специалист.
Вижте, съгласен съм, изборът на клиенти е глупост. Но цената и за двете е луда. Екстремните суперколи обикновено са идиотизъм, не са свързани с реалността. Следователно тяхната репутация се основава на динамични показатели, времена за обиколка на Нюрбургринг и Фиорано и други глупости (същият чип с център на тежестта). И как иначе да докажа, че това са сериозни неща, а не само измами? Суперколите са като часовници, тествани на Луната, въпреки че никога не стигате до там.
А останалите числа са за глупаци или такива, които нямат собствено мнение. Кола като 918 или LaFerrari е чудовищно преувеличение, гигантски хаштаг # се напи. Той просто трябва да бъде красив заради онези, които са принудени да го гледат. А Ферари е по-хубав. Точка.
Глупости. Един от тях е изключително реалистичен (не Ferrari, разбира се). Porsche може да работи само на електричество, има отлична видимост и е практичен. И, нека си признаем, след като имаме такава невероятна играчка, клиентите ще се радват да навият километри и да отделят пари за услуга. А динамичните индикатори са много повече от репутация (ако наречете репутацията възможност да оставите показност пред приятели).
Цифрите са точни понятия, те са преброими, те отразяват факти. Те са ясен и разумен начин за оценка на автомобил, чиято цел е да се движи много, много бързо. А Нюрбургринг е най-добрият тест за такива числа.
Казвате, че Ферари е по-хубаво. Но не. Не виждам красота в него и това е моето мнение. Просто не започвайте с изкуството, иначе ще ви помоля да дефинирате какво е изкуството и да ви покажа точно къде го виждате във Ферари. И тогава обяснете каква формула сте използвали, за да определите, че Ферари е по-красива. Съгласете се, можете да спорите за красотата до пресипналост, но няма да има окончателна, убедителна присъда. Красотата е субективна. И фактът, че Porsche има по-добра комбинация от два електрически мотора и състезателен V8, задвижващ четири колела, е неоспорим. Той разпределя въртящия момент между предния и задния мост по такъв начин, че относително малък бензинов двигател дава невероятна, умопомрачителна динамика. И накрая, вие сте пърдец!