Лада Веста SW в теста на автомобила
Евтина кола с много пространство: Lada Vesta SW.
Досега Владимир Путин предпочиташе да бъде шофиран през Москва в опънатата S-класа и да има луксозен седан, разработен от собствената му страна за началото на новото му президентство. Но когато се сетите за автомобилната индустрия в Русия, само Lada ми идва на ум.
Не напразно автомобилите от Толиати отстояват проста, но неразрушима мобилност в продължение на десетилетия, а всъдеходът Nova е не по-малко легендарен от G-класа или Defender. Но руснаците не искат да почиват на тази селска слава и следователно са предприели голяма офанзива в съвременната епоха.
Най-големите надежди се основават на компактната Vesta, която се конкурира с нас срещу автомобили като Skoda Rapid, Dacia Sandero или Fiat Tipo и вече се предлага и като комби на цени от 12 990 евро.
Контуриран вместо току-що конструиран
Колата с дължина 4,41 метра, която струва точно 1000 евро повече от седана, не е красота. Особено не, когато го сравнявате с дизайнерски модели като Seat Ibiza или Peugeot 208. Но Ladas са били конструирани само в миналото, Vesta всъщност е контурирана и свидетелства за работата на дизайнер с гордо лице и отличителни форми на фланга.
Накрая цвят и форми в интериора също
Дизайнерската работа също е оставила своя отпечатък от вътрешната страна: пилотската кабина все още е пустиня от твърда пластмаса. Инструментите са прости, превключвателите груби, седалките тънки и ако поставите колата за дълго на слънце, тя силно мирише на лепила и разтворители.
Но има няколко декоративни ивици и спретнато зърно върху пластмасите, циферблатите имат няколко цветни пръски и тъканта покрива изчистен модел. Безразборните и скучни времена в Lada свършиха, това е посланието тук и клиентът вероятно ще го чуе.
Обзавеждането е дори по-изненадващо от атмосферата. Защото поне срещу допълнително заплащане не остава почти нищо, което да не е налично в Лада. Не, руснаците нямат системи за помощ като контрол на разстояние или електронен изглед към мъртвото петно. Но това почти винаги се поръчва само от шофьори на служебни автомобили и едва ли някога от частни клиенти.
Нещата, които са наистина важни и полезни, като климатик, камера за заден ход или отопляеми седалки, разбира се са налични. Между другото, като нагревател на предното стъкло и бутони за навигация, които определено са полезни за мразовита Русия - дори ако това е програмирано на кирилица и първо трябва да преминете към латински букви.
Място вместо престиж
Това, което на Lada липсва по престиж, поне частично компенсира с пространство. С междуосие от 2,64 метра все още можете да седите изненадващо добре на втория ред. И когато отворите голямата задна врата - разбира се на ръка и без управление с жестове - поглеждате в багажника с равен под, гладки странични стени и солиден капацитет от 480 литра. Ако това не е достатъчно, можете, разбира се, да сгънете задната седалка, както при всяко комби.
Няма претенции за устройството
Малко изисквания могат да бъдат отправени към устройството. Lada оборудва Vesta само със остарял 1,6-литров бензинов двигател и дори неговите 78 кВт/106 к.с. не получават много на пътя. Точно толкова, колкото 148 Нм. Следователно трябва да сменяте за съжаление само петте предавки често и бързо, ако искате да направите дори наполовина бързо.
В този случай бързото е относително. Тъй като спринтът от 0 до 100 км/ч не е възможен за по-малко от 12,4 секунди, а повече от 180 км/ч не е възможен дори при най-дългия опит. Но това притеснява само през първите няколко километра. Защото веднага щом влезете малко по-бързо в завой или по-силно сте спрели, вие се сприятелявате с лежерното темпо сякаш сами. Настройката е твърде тромава и тръпката е твърде голяма, ако се опитате по различен начин. И след като стандартният разход е 6,9 литра (емисии на CO2 157 г/км), вие губите ентусиазма си за тревата.
Заключение: основна автомобилна сигурност
Опростено и директно, евтино и практично - тези, които искат да впечатлят съседите си с колата си, са лошо обслужвани от ценоразбивача на Путин. Но ако търсите евтина кола с много място и предпочитате да похарчите парите си за нещо друго, Lada е изненадващо добър избор. Според квинтесенцията на това пътуване не е нужно да сте президент или да имате собствена луксозна лимузина, за да карате кола от Русия.
Информационен лист: Lada Vesta SW Luxus
| Двигател и задвижване: | Четирицилиндров бензинов двигател |
| Водоизместване: | 1596 куб.см. |
| Максимална мощност: | 78 kW/106 к.с. при 5800 об/мин |
| Максимален въртящ момент: | 148 Нм при 4200 об/мин |
| Шофиране: | Предно предаване |
| Предаване: | 5-степенна ръчна скоростна кутия |
| Теглилки и мерки | |
| Дължина: | 4410 мм |
| Ширина: | 1764 мм |
| Височина: | 1508 мм |
| Междуосие: | 2635 мм |
| Празно тегло: | 1310 кг |
| Полезен товар: | 420 кг |
| Обем на багажника: | 480 литра |
| Данни за шофиране | |
| Максимална скорост: | 180 км/ч |
| Ускорение 0-100 км/ч: | 12,4 сек |
| Средно потребление: | 6,9 литра/100 км |
| Обхват: | n/a. |
| Емисия на CO2: | 157 г/км |
| Гориво: | Супер |
| Клас на емисии: | Eu6b |
| Клас на енергийна ефективност: | n/a. |
| разходи | |
| Базова цена на Lada Vesta SW: | 12 990 евро |
| Базова цена на Lada Vesta SW Luxus: | 16 250 евро |
| Класове тип: | n/a. |
| Данък върху превозните средства: | 156 евро/година |
| Важно стандартно оборудване | |
| Сигурност: | Предни и странични въздушни възглавници |
| Комфорт: | Автоматичен климатик, отопление на предното стъкло, навигационна система, круиз контрол |
Всички данни според производителя, GDV, Schwacke
Инструментите в пилотската кабина са прости, превключвателите са груби. Използвана е много пластмаса.
"> '> Снимка: Лада | Инструментите в пилотската кабина са прости, превключвателите са груби. Използвана е много пластмаса.
Лада изглежда иска да сложи край на безрадостните и скучни времена: декор има и върху покритията от плат.
"> '> Снимка: Лада | Изглежда, че Лада иска да сложи край на безрадостните и скучни времена: Има и декор върху кориците на плата.
Малко бавно: Vesta SW прави спринт от 0 до 100 км/ч за по-малко от 12,4 секунди.
"> '> Снимка: Лада | Малко бавно: Vesta SW прави спринт от 0 до 100 км/ч за по-малко от 12,4 секунди.
Lada Vesta SW е дълга 4.41 метра и струва 1000 евро повече от седана.
"> '> Снимка: Лада | Lada Vesta SW е дълга 4.41 метра и струва 1000 евро повече от седана.
Багажникът е доста просторен с капацитет от 480 литра.
"> '> Снимка: Лада | Багажникът е доста просторен с капацитет от 480 литра.