L; Aquila GV 300 S или Bobber Hyosung с една стъпка по-бързо - доклад на касиера
Голямата сестра на корейската марка Aquila 125 има някои аргументи, които да направи с малък, енергичен двигател с течно охлаждане и хубаво лице (но това е субективно) добре завършено (там, това е обективно). Той е много достъпен поради цената и ниската си седалка, плюс лекотата на управление. Спирането е правилно, нищо повече, а окачванията са подходящи за използване при пътуване.
Има два Bobber Hyosungs; 125-те вече са били обект на тест на ActuMoto, време е да предадете версията от 300 cm3 на върха.
Ако корейската марка Hyosung все още не е легион по нашите пътища, не трябва да забравяме, че преди петнадесет години автомобилите, произведени от тази страна, също не са били. Всички знаят какво е положението сега. Следователно е интересно да добиете представа за аргументите, изложени от този конструктор.
По отношение на външния вид дизайнерите на марката не са твърде сложни за задачата, тъй като нищо, освен двигателя и спирачните апарати, не прави разлика между двата модела. Друга разлика е в цената, ще струва 1000 франка повече или общо 5990 франка, за да оставите от дилъра на кормилото на голямата сестра.
В своята матова черна ливрея, Bobber Hyosung GV300S се хвърля с негодния си въздух. Източникът на вдъхновение очевидно идва от определени модели отвъд Атлантическия океан, чиито размери са ревизирани надолу. Защото да, този мотоциклет е малък. Със своите 710 мм височина на седлото и 172 килограма е лесно да се маневрира, например да се намери добра позиция пред фотографа.
Формата на резервоара, с вместимост 12,5 литра, е приятна. Бихме искали да намерим по-практична капачка за гориво от тази, която не знаем къде да поставим при зареждане с гориво. Представянето на седлото е много успешно и освен това е удобно за използване. Относително голямата ширина на предната гума, монтирана на 16-инчово колело, е изненадваща на пръв поглед, но не е ли това една от особеностите на Bobber?
Хубава фактура за това двуместно седло. И не, не пиете Пино Блан, докато шофирате ...
Докато сядам на великолепното седло, имам впечатлението, че с моите 1 метър 83, се озовавам на PocketBike; след това, Бобър се задължава, отидете да намерите контролите, краката напред. Ръцете естествено намират позиция на относително тесните кормила. И накрая, позицията е приятна, дори приятна. Единственият недостатък е педалът на спирачката, който изисква напускане на подложката за крака, за да има достъп до нея.
Таблото е просто, но с цялата важна информация. Включително габарит и време.
Пред мен, много прост дисплей, включващ оборотомер на иглата, цифров брояч, манометър за гориво. Два бутона ви позволяват, ако сте се погрижили да свалите ръкавиците си преди, да превключите от едно пътуване на друго или да покажете часа. Цялото нещо губи много четливост, когато слънцето е налице. Различните контроли на кормилото не подлежат на никаква критика. Можем само да съжаляваме за липсата на автоматично напомняне за мигачите. Кабелният съединител, който трябва да се задейства при стартиране на двигателя, е плавен, докато управлението на предната спирачка е прогресивно с точното количество натиск. Огледалата са широко раздалечени и осигуряват отлична видимост.