KRAZ-256b механизъм за преобръщане
На автомобила KrAZ-256B е монтиран хидравличен двуцилиндрен механизъм за преобръщане, който действа върху каросерията чрез система за балансиране на лоста. Основните му компоненти са: силови цилиндри, въртящи се на обща ос; маслена помпа, задвижвана от карданния вал от отбора на мощността; връзка и подрамка.
Връзката се състои от балансираща щанга и лостове (рамена). Щангите на цилиндрите са шарнирно свързани към балансьора с два щифта и скоби. Балансировката е шарнирно свързана с основата на тялото посредством лостове. На балансьора са предвидени ограничители, които не позволяват на тялото да премине над максималния ъгъл на повдигане.
Механизмът за преобръщане се управлява от кабината на водача с помощта на два лоста. Единият от тях е лостът за превключване на контролния клапан на маслената помпа, вторият е лостът за включване на силоотвод.
Лостът на контролния клапан на маслената помпа може да заеме три позиции: "Неутрално" (лостът в задно положение), "Повдигане" (лостът в средно положение), "Долен" (лостът в предно положение). Положение за транспортиране на лоста - "Неутрално".
Схемата на работа на механизма за преобръщане е показана на фиг. 64. За да повдигнете тялото, първо трябва да включите мощността, както е описано в раздела „Вземане на мощност“. След това преместете лоста на контролния клапан на маслената помпа в положение "Повдигане". В този случай управляващият клапан ще заеме позиция II (фиг. 64, б), а маслото от маслената помпа през възвратния клапан ще се подава от дясната кухина (виж фиг. 64, в) на силовите цилиндри към наляво. Буталото, под въздействието на масло, ще започне да се движи и чрез пръта действа върху системата за балансиране на лоста на механизма за преобръщане. Тялото ще се издигне.
Фигура: 63. Вземете мощност;
1 - дишал; 2 - капак на предния лагер на задвижващия вал на зъбното колело; 3 - лагер; 4 - задвижвана предавка; 5 - оста на междинната предавка; 6 - лагер на междинна предавка; 7 - междинна предавка; 8 - вит за настройка на оста; 9 - винтова заключваща шайба; 10 - капак на задния лагер на задвижващия вал на редуктора; 11 - маслено уплътнение; 12 - щепсел на задвижващия вал на задвижването на лебедката; 13 - картер; 14 - щепсел на гнездото на стеблото; 15 - държач на топката на стеблото на щепсела; 16 - стебло на тапата; 17 - щепсел за отбор на мощност; 18 - капак; 19 - печат.
Фигура: 64. Схемата на механизма за преобръщане:
а - диаграма на разпределението на маслото в цилиндрите; b - схема за превключване на клапана за управление на помпата за различни позиции на корпуса на самосвала; в - схемата на механизма в момента на началото на повдигане на тялото; d - диаграма на механизма в началото на спускане на тялото (стрелките показват посоката на потока на маслото); I - "Неутрална позиция"; II - „Възход“; III— "Спускане"; 1 - маслена помпа; 2 - клапан за управление на помпата; 3 - разпределителна глава; 4 - захранващи цилиндри; 5 - балансьор; 6 - под на тялото.
За да се спусне тялото, лостът за превключване на управляващия клапан е настроен в положение "Долно". В този случай управляващият клапан ще заеме позицията (фиг. 64, б).
Ако е необходимо да се спре тялото в междинно положение при повдигане или спускане на лоста за превключване, регулиращият клапан на маслената помпа ^ трябва да бъде в положение "Неутрално".