Крайцери от клас Киров
Крайцерите от клас „Киров“ (Проект 26) се състоят от шест кораба, построени в края на 30-те години
за съветския флот.
След първите два кораба защитата на бронята е увеличена и следващите крайцери понякога се наричат клас Максим Горки (Проект 26 бис и Проект 26 бис 2).
Това бяха първите големи кораби, построени от Съветите с висок кил след Руската гражданска война.Те бяха взети от италианския лек крайцер Raimondo Montecuccoli, проектиран с помощта на италианската компания Ansaldo.
По време на Втората световна война два кораба бяха разположени в Балтийско и Черно море,
докато последната двойка все още се строи в руския Далечен изток и не вижда боеве по време на войната.
Първите четири лодки бомбардират войски и инсталации на Оста след германците
нахлува в Съветския съюз през юни 1941г.
И шестте лодки са оцелели от войната и са били в експлоатация до 70-те години.
Кировът през 1944г
Класът Киров
Киров (Киров) 1935 - 1974
Ворошилов (Ворошилов) 1935 -1973
Максим Горки (Максим Горький) 1936 - 1959
Молотов (Молотов), след това Слава (Слава Слава) 1937 - 1972
Каганович (Каганович), след това Лазар Каганович, след това Петропавловск (Петропавловск) 1939 -1960
Калинин (Калинин) 1938 - 1963
Крайцери от клас Киров във Великата отечествена война
Крайцерът "Киров" е бил на въоръжение в Балтийския флот през есента на 1938 г., все още е бил там в началото
1939. Той отплава за Рига на 22 октомври 1940 г., когато Съветският съюз започва да окупира Латвия;
на следващия ден отплава до Лиепая.
По време на Зимната война Киров, придружен от разрушители Сметливий и Стремительный, бомбардира финландското крайбрежие при Русар ö, на 5 километра южно от Ханко.
Той изстреля само 35 изстрела, преди основните цеви на оръжията да бъдат повредени от номер
от осечки. Той трябваше да се върне в съветската военноморска база в Лиепая за ремонт.
Той остава там до края на зимната война и след това се ремонтира в Кронщад от октомври 1940 г.
до 21 май 1941г.
Крайцерът "Киров" е прехвърлен в Рижския залив на 14 юни 1941 г., малко преди началото на операция "Барбароса". С Максим Горки и двата крайцера са били активни в последните дни на юни, обхващащи съветската отбрана на минните операции, но максимата Горки и неговата ескорти се сблъскаха с германското минно поле "Аполда" на 23-ти и крайцерът и разрушителят Gnevny загубиха лъковете си.
Gnevny потъна, докато Максим Горки успя да достигне пристанището на Талин и по-късно успя да напусне
до Кронщад.
Кировът го последва до Талин в края на месеца.
Поправка на лък на Максим Горки
Максим Горки има нова носова секция, произведена в Кронщад на 21 юли 1941 г.
Киров осигурява огнева подкрепа по време на отбраната на Талин и служи като флагман за евакуационния флот от Талин до Ленинград в края на август 1941 г.
През по-голямата част от останалата част от войната двата крайцера бяха блокирани в Ленинград и Кронщад
от минни полета, които германците бяха поставили и можеха да осигурят само огнева подкрепа
за защитници по време на обсадата на Ленинград и подкрепа за съветската офанзива през
Виборг-Петрозаводск в средата на 1944г.
И двата кораба са повредени от въздушни нападения и артилерийски обстрел, но са ремонтирани по време на войната.
Черноморският флот
На 23 юни 1941 г. крайцерът "Ворошилов" подкрепя съветските миноносеци, бомбардирайки Констанца,
но разрушителят „Москва“ е потопен от мина, а „Харков“ е повреден от вражески огън.
Крайцерът бомбардира германски позиции край Одеса в средата на септември, след което е прехвърлен
в Новоросийск малко след това.
На 2 ноември той беше ударен два пъти в пристанището от бомбардировач Junker Ju 88 от KG 51;
бомба, започнала пожар в отделението за боеприпаси № 3, което беше наводнено от експлозията
на втората бомба.
крайцерът трябваше да бъде теглен до Поти за ремонт, който продължи до февруари 1942 година.
Поправен, той бомбардира германски позиции край Феодосия на 2 април 1942 г., но е повреден