Котвено устройство
3. Котвено устройство
4. Маркиране на анкерната верига
5. Класификации на анкерните устройства
6. Методи за фиксиране на платформи
Котвата е устройство за задържане на плавателния съд на мястото на закотвянето в свободна вода, свързано с плавателния съд чрез въже или анкерна верига. Котвата е подредена така, че след откат да зарови лапите си в земята. Силата, която котвата може да поеме, без да се движи или напуска земята, се нарича задържаща сила. Задържащата сила на котвата зависи от неговата структура, тегло и свойства на почвата. Котвите имат най-голяма сила на задържане върху плътен пясък. Ефективността на котвата се определя от коефициента на задържаща сила - съотношението на задържащата сила към теглото на котвата. Основата на конструкцията на котвата е надлъжен прът (или шпиндел), в горната част на който има скоба за закрепване на котвата към анкерната верига, а в долната част има лапи и рога, неподвижно закрепени към шпиндела ( възелът на такова закрепване се нарича тенденция) или на панта в кутия. Фигура 1 показва етапите на закотвяне (откат) и повдигане на котва.
Фигура 1 - Закотвяне и откачане: a - котвата се плъзга по земята; б - котвата е включена; в - котвата е заровена; d - анкерната верига е опъната; д - анкерната верига издърпва котвата от земята; f - котвата се издига
При откат котвата пада на дъното (фиг. 1, а) и се тегли от движещ се съд (фиг. Б). В същото време, поради действието на пръта (пръчка-котва) или поради неговата форма (котва на патентована система), котвата се обръща с лапите си към морското дъно. Ако бъде теглено допълнително, тогава лапите му са заровени в земята и котвата се „закача“ (фиг. В). Когато повдигате котвата, първо изберете анкерната верига (фиг. D), която постепенно заема вертикално положение (фиг. Д). В този момент котвата се повдига от земята и анкерната верига е под голямо натоварване. След като котвата се повдигне от земята, те започват да я вдигат с котва лебедка, докато тя не е в котвата на котвата. Някои котви за увеличаване на сцеплението със земята имат стъбло - пръчка, ориентирана през шпиндела. Стъблото може да се монтира на шпиндел, на крака, на анкерна кутия. Силата на задържане на котва се изразява чрез отношението на теглото му към теглото, което може да побере. Най-простата котва А под формата на камък, завързан с въже, държи тегло по-малко от собственото си. Адмиралтейска (със запас и неподвижни крака) котва с малки размери (в зависимост от характеристиките на дизайна) държи 3-12 пъти собственото си тегло, а големите размери - 5 пъти по-голямо от теглото си. Котви, които нямат държач на пръта: малки - 2-3 пъти теглото им, големи (корабни) - 5 пъти теглото им; задържащата сила на такива котви известно време след като лапите са заровени в земята се увеличава в сравнение със стойността на нейната стойност непосредствено след отката. Котвите на Данфорт държат: малки по размер отлита стомана - 17-460 (в зависимост от вида на почвата), умножена по теглото им; сглобяеми анкери, предназначени за трайно акостиране - 30-1000 пъти теглото им; на борда на кораба - 20-30 пъти теглото му. Стойността на задържащата сила е постоянна, при условие че напълно опънатата (без провисване) анкерна верига се отклонява от котвата под ъгъл 15 ° спрямо хоризонталата. Това обикновено се постига с дължина на веригата 4 пъти по-дълбочина на потапяне на котвата, но в зависимост от вятъра и тока може да се наложи дължина на веригата 10 пъти по-голяма от дълбочината на потапяне.
Ориз 2 а - камък, завързан с въже; б - примитивно; в - индийски; g - китайски; г - адмиралтейство; д - без запас; g - раздвоен; h - портиер; и - гъби; k - плуг; л - Нортила; м - Данфорт
Анкерната верига се състои от отделни връзки; няколко взаимосвързани връзки образуват лък. Отделни лъкове са свързани чрез свързващи връзки. Котвата и анкерната верига са свързани помежду си чрез анкерна скоба с вирбел, която позволява на веригата да се върти около оста си. Веригата преминава през вдлъбнатина отстрани на котвата, през запушалка, която предотвратява спонтанно ецване на веригата, и се навива около верижното зъбно колело на котвата на лебедката. Другият край на котвата е в кутията на веригата и е прикрепен към лодката със скоба.
