Космически туризъм Пътешествието на живота ми - Снимки и времена - FAZ
Преди няколко дни слушах интересна лекция. Младият изследовател, специалист по космическа медицина, обясни много подробно какви медицински проблеми възникват при космическите пътувания и как могат да бъдат противодействани. Бях изненадан колко значителни са тези проблеми. Те варират от "космическа болест", сложно неразположение, предизвикано от объркването на органите за равновесие в безтегловност, до загубата на вода през първите няколко дни, когато тялото се опитва да открие от какво има нужда и от какво не се нуждае, до загуба на мускули и кост. Астронавтите имат болки в гърба поради непознатата им поза и тъй като повече кръвни локви в главите им, лицата им са подпухнали.
Добри седемдесет процента от астронавтите страдат от един или повече симптоми от този тип. Те могат да се въоръжат срещу това, като правят упражнения преди започване на пътуването, например като спят в позиция, в която главата им е малко по-ниска от тялото. Упражненията на въртяща се седалка също служат за тази цел. Те могат също така да поддържат форма в пространството чрез физически упражнения, например на бягаща пътека или с разширители. Има и лекарства. Рехабилитацията се извършва след полета, главно чрез почивка и леки физически упражнения.
Тръба с пейка
Аз бях единственият, който слушах тази лекция. Това беше част от моята тренировъчна програма за полет в космоса, която ще взема през април следващата година. Аз съм частен участник в този полет, космически турист, както понякога казват. Слушах лекцията внимателно, защото вероятно скоро ще изпитам описаните в нея симптоми от първа ръка.
В деня след лекцията посетих фабриката, в която се изгражда космическият кораб „Союз“ и ще полетя в космоса. Обвит в черен плат, внушителният космически кораб се издига на четири етажа. Зелено скеле го заобикаля като бастион. Изкачваме се по скелето, за да се изкачим през малък люк в „хола“ на космическия кораб. Първото впечатление явно напомня на Жул Верн. Ние сме в тръба с пейка. Над пейката има сгъваема маса, където можете да хапнете просто или да направите няколко бележки. До сгънатата маса виждам красив старомоден месингов манометър, на който може да се отчете въздушното налягане: 760 мм. Това ще ни е необходимо по-късно, за да можем постоянно да проверяваме дали условията за налягане в космическия кораб са все още в ред. Две прости лампи и вентилатор на тавана. Различни ремъци по стените за осигуряване на товари като в стар багажник.
Не е важно мястото, а целта
Моят командир Олег Котов, борден инженер Фьодор Юрчикчин и аз правим „тест на седалката“, тоест проверяваме дали можем да се поберем в капсулата за кацане, която се намира под „хола“ и може да се достигне през люка в пода. В скафандрите внимателно се качваме надолу през люка един по един, за да не повредим чисто новото оборудване, тънките тръби и инструменти. Тъй като Олег седи в средата, той се качва последен и ми помага да закопча шестте колана и да направя останалите четири връзки. Когато всичко е на мястото си, хидравличен таран повдига седалките с около инч. Предполага се, че малко ще намали въздействието върху земята при връщането.
Виждали ли сте някога стар ветроход, например Wasa в Стокхолм? Винаги ми е хрумнало колко внимателно е бил натъпкан екипажът в тези кораби. Ако някога видите капсула за кацане Союз в музей, вие непременно ще мислите същото. Тя е много стегната. Със седалките в позицията за кацане, предвид люка, който се отваря навътре и монтирания на стената комплект за оцеляване, остават само няколко сантиметра. Щастлив съм да съобщя, че се вписваме добре в капсулата. И също така започвам да разбирам по-добре моряците от Средновековието. Не се брои мястото, а целта.
Ракетата с големия удивителен знак
Обучението ме кара да се чувствам така, сякаш отново съм в училище тридесет години след завършването на колежа. Обучението се състои от четири предмета: теория за космически полети, практика за космически полети, руски език и физическа подготовка. Наистина се радвам и на четирите предмета. По някакъв начин продължавам дейности, които вече съм правил като хоби или в работата си. Сега го правя много интензивно и със страхотни учители. Вместо университетска диплома, ракетата ме очаква в края на проекта като голям удивителен знак.
Теорията на системите е най-добрият ми предмет. Тук става дума за сглобяване на нещо надеждно и безопасно от крехки и опасни части. Руснаците са майстори в това изкуство, отчасти защото са се сблъскали със значителни недостатъци пред американските си колеги: липса на ресурси, липса на надеждни доставчици и много други проблеми. Много искам да науча начина, по който мислите. Представете си какви подобни усъвършенствани техники с увреждания биха могли да бъдат постигнати в комбинация с неограничените възможности, които имаме в Силициевата долина.
Гравитацията изисква тежестта обратно
Практиката в космически полети - в симулатори - е страхотно забавление, но е и много полезна. Аз съм реактивен пилот и тренирам четири дни в полетни симулатори всяка година. Там мога да симулирам извънредни ситуации, които се надявам никога да не преживея в самолет или в космически кораб. Но мога да свикна, така че вече не се страхувам от него. Опитът от безтегловност вече може да бъде получен днес чрез търговски оферти (например nogravity.com), и то за цената на билет за първа класа. Опитах го веднъж с приятели и беше страхотно забавление. При този тип полет човек изпитва състоянието на безтегловност десетина пъти за около двадесет секунди всеки път.
Ние сме в част от самолета, в която няма прозорци или седалки, а стените, както и пода и тавана са подплатени. Самолетът се гмурка или по-точно неговата траектория описва парабола и по време на гмуркането изпитваме безтегловност. Разбира се, не можем да продължим гмуркането дълго. След около двадесет секунди и все още на безопасна височина, пилотът прихваща самолета и започва да се изкачва отново. Тази смяна на посоката ни кара да се чувстваме по-тежки от нормалното. Сякаш гравитацията възстановява загубата на тегло, която взехме назаем по време на гмуркането.
Обичам разликите
Също така много харесвам курса по руски, защото обичам да уча чужди езици. Обичам разликите и особено ми харесва да намирам връзки. Някои стари руски думи са много забавни. „Perukmaker“ не означава „производител на перуки“, а „фризьор“. Друг пример би бил „Pole Circul“ - но можете да го потърсите сами.
По-новият руски, от друга страна, е по-прозаичен. „Спортисти“ означава „спортист“, а „спортисти“ означава „спортистка“. Трябва да науча много технически изрази, а също и руски всеки ден, за да мога да общувам с хората около мен. Като инженер техническият език е много по-лесен за мен. Многобройните съкращения, използвани в космическите пътувания, не се различават много от съкращенията, използвани от пилоти или разработчици на софтуер.
Физическото обучение винаги е било важно за мен по здравословни причини, но тук го правя още по-интензивно, с лекари, които проверяват представянето ми и треньори, които гарантират, че мога да разгърна потенциала си. Спортните съоръжения в Star City са отлични. В допълнение към обичайното оборудване за упражнения, има и басейн с олимпийски размери. В съблекалнята все още можете да намерите съблекалнята, която Юрий Гагарин, първият човек в космоса, използва. Можете да видите обувките и тенис ракетата зад стъкло. През следващите няколко месеца имам честта там да има шкафче, маркирано с моето име.
Космическата програма се нуждае от подкрепа
Околната среда също служи за укрепване. Всяка сутрин карам моето планинско колело в клас, понякога през прясно паднал сняг. След като започне истинската руска зима, ние тримата ще завършим обучение за оцеляване, където ще трябва да изградим подслон и да запалим огън, за да смелим стихиите, докато пристигне спасителният екип. Тъй като съм свикнал с доста комфортен живот, това ще е нещо ново за мен. В това обучение виждам много специален технически предмет, от който съм много любопитен.
Не ме притеснява, ако ме наричат космически турист, защото това е доста подходящо описание. Големи части от световното културно наследство се запазват чрез туризма. Музеят Пергамон в Берлин или храмът в Сегеста, Сицилия, не биха могли да оцелеят, ако само децата от училище в района ги посещават. Космическата програма също се нуждае от подкрепа, а руснаците - с помощта на частната американска компания Space Adventures - са много иновативни и предприемчиви в опитите си да развият туризма като източник на доходи. Разбира се, билетите за полет в космоса и днес са изключително скъпи, но има хора, които са готови да платят тези цени. Ще бъда петата, която ще предприеме такъв полет. Космическите пътувания обаче няма да станат по-евтини и пространството няма да стане по-достъпно, ако не предприемем тези първи малки стъпки. Когато виждам изключителните постижения, които техниците и инженерите тук постигат с много скромни средства, имам чувството, че харча парите си на правилното място и за правилната кауза.
Земята като малка синя звезда
Но защо някой трябва да пътува през космоса? На този основен въпрос не е лесно да се отговори, както не е лесно да се отговори на въпроси за други цели и стремежи на човечеството. Има и писатели, художници или политически и духовни лидери.
А какво да кажем за учените? Както всички останали, те имат свои собствени професионални и лични виждания. В личните си възгледи те не се различават от теб и мен. Те знаят много за някои неща и имат слабо усещане за други неща. Различните хора имат различни възгледи. Но в своите професионални мнения почти всички учени смятат, че пилотираните космически полети не са правилният начин за разширяване на науката. Разбира се, това е правилният начин за напредък в красивата наука за пилотираните космически полети, но това е кръгов аргумент.
Безпилотните космически кораби са по-подходящи за полети до Сатурн или Плутон или орбита около Марс за научни измервания. Виждали ли сте снимките, направени от космическия кораб „Касини“ от осветената от слънцето задна част на Сатурн? Между пръстените можете дори да видите земята като малка синя звезда. Или инфрачервеното изображение на мъглявината Андромеда, което показва, че по-малка галактика се сблъсква с нея? Всяка седмица сега получаваме спиращи дъха изображения от космически сонди, на които всички можем да се възхищаваме в Интернет. Научните изследвания в космоса заслужават нашата подкрепа и не бива да се възпроизвеждат срещу пилотирани космически полети. Но не трябва да се отдаваме на илюзията, че пилотираният космически полет може да бъде оправдан с практични открития, на които можем да разчитаме със сигурност, защото такива надежди много лесно могат да бъдат разочаровани.
Няма библиотека в космическата станция
Що се отнася до писателите, забелязах, че в космическата станция няма библиотека. Той е изпълнен с тонове технологии, които почти блокират коридора, но това е друг въпрос. Едно от предимствата на статута ми на турист ще бъде, че мога да взема книги със себе си. Ще занеса „Луната е горчивата любима” на Хайнлайн на английски и „Фауст” на Гьоте в оригинала, както и много достъпния и обяснителен превод на английски от Валтер Кауфман на космическата станция на МКС. Ще го оставя там за четене на други екипажи. Но ще имат ли време да прочетат? Трябва да го вземеш.
Никой не отрича необходимостта от сън и други ежедневни функции, включително упражнения. И така, защо тези книги? Винаги съм искал да чета повече във „Фауст“, но така и не намерих време. И „Фауст“ ми се струва подходящата фигура, за която да мислим в космоса. Романът на Хайнлайн беше една от любимите ми книги отдавна и ще бъде интересно да го препрочета в съвсем различен контекст - нов както във времето, така и в пространството. Мислейки за първото изречение - „Прочетох в„ Луная правда “, че общинският съвет на Луна прие нов закон за данъчното облагане на хранителните стоки“ - вече се усмихвам.
Вълнуващо и приключенско
Тъй като космическите полети все още са толкова редки, се чувствам длъжен да споделя опита си с обществеността чрез уебсайт (charlesinspace.com), където посетителите могат да разглеждат снимки, да четат блога и да задават въпроси. Преди всичко искам да апелирам към децата, защото те имат много положително отношение към космоса. В космоса има нещо вълнуващо и приключенско, то предлага странни и забавни ситуации, така че всички елементи от приказката. Но точно такава трябва да бъде науката за децата и не е трудно да се направи тази връзка.
В своята еволюция животът на земята се е адаптирал към преобладаващите условия там. Нашето тяло ни предупреждава за космоса. Много биологични процеси, които контролират кръвообращението и растежа на клетките, изглежда зависят от гравитацията. Затова не е чудно, че се разболяваме в космоса. Изглежда тялото ни казва: „Останете у дома!“ Но умовете ни - и сърцето ни ни казват: „Търсете!“ И също: „Надежда!“ Това е импулсът, който ме движи. Мога да направя малка крачка. Мога да напредвам в гражданското космическо пътуване. Мога да подкрепя изследванията на космическата станция. И мога да споделя моя опит.
Това ще надделее над рисковете, за които ми каза авиокосмическият лекар.
От американския от Майкъл Бишоф