Коронавирус 7-те промени в световната икономика - Икономика L; Мнение

Еволюцията на епидемията Covid-19 в Европа, Африка и Северна Америка и нейното шествие на смъртни случаи е тревожно. Пост-коронавирусният свят вече се формира, за да бъде различен от днешния свят

промени

Глобалната икономика ще понесе белезите от Covid-19. Вирусът представлява "най-голямата заплаха за световната икономика след финансовата криза", според ОИСР. „Неизбежно е епидемията да има огромно въздействие върху икономиката и обществото“, признава китайският президент Си Дзинпин. Освен краткосрочните икономически ефекти - застудяване в туризма, кетъринга, панаири на събития, автомобилната индустрия или авиацията - се появяват по-трайни промени. Както след кризата от 2008 г., светът няма да бъде същият. Вече са в ход седем мутации.

1. Компаниите ще регионализират производството си

Коронавирусът засилва тенденция, която го е предшествала от няколко години. Компаниите станаха твърде зависими от китайските фабрики и призоваха твърде много доставчици. „Вече не е приемливо да се спира производството на автомобили по целия свят, защото в Китай липсват три части“, каза Патрик Артус, главен икономист в Natixis. Средната империя е най-големият доставчик на междинни стоки в света: 20% от световната търговия с междинни продукти идва от Китай, спрямо 4% през 2002 г. Тя представлява 30% от световното промишлено производство.

Коронавирусът осветява този проблем с автомобилните групи, но също така и с електрониката - в частност случаят с Apple - неспособни да произвеждат продуктите си навреме поради китайски фабрики при експлоатационни условия или дори затворени. В Европа зависимостта от Китай ще бъде все по-видима през следващите седмици, тъй като лодките, натоварени с компоненти, отнемат от 4 до 6 седмици, така че има забавяне.

Всички мултинационални компании се стремят да съкратят веригите си за доставка, намалявайки броя на доставчиците и производството в близост до регионите, където ще се продават крайните продукти: например, изграждане на автомобил в Източна Европа за продажба в Източна Европа. Тази тенденция датира от 2014 г., когато преките инвестиции в Китай започнаха да намаляват. Това се дължи на много фактори, изострени от коронавируса, но по-дълбоки. Първо, цената на труда се увеличава в страната и сред нейните съседи, предимството от преместването намалява. След това компаниите искат да минимизират своя екологичен отпечатък и следователно транспорта. И накрая, китайско-американската търговска война ги тласка да избягват митата. Смяната на доставчици и изграждането на фабрика обаче отнема време, регионализирането на веригите за доставка ще отнеме още няколко години.

2. Китай вече няма да стимулира глобалния растеж

Отново това е дългосрочна промяна, подчертана от коронавируса. Преди епидемията на Китай вече не можеше да се разчита да изтегли глобалната икономика напред, тъй като вносът й се забави. Страната се обръщаше все повече към вътрешното си търсене. Оттук нататък се надяваме, че Средната империя няма да доведе напълно до глобална активност. Към днешна дата спадът на китайското производство вече е струвал на световната търговия 50 милиарда долара, изчислява Конференцията на ООН за търговия и развитие (UNCTAD). БВП на Китай за първото тримесечие може да намалее с 2,5% спрямо предходните три месеца, според японската банка Nomura. Много страни виждат износа си за Китай рязко, въпреки че са основен търговски партньор.

Разбира се, Пекин много бързо взе мерки за подпомагане на икономиката, като премести инфраструктурни проекти, планирани за 2021 г., за една година, като се справи с много целенасочени данъчни облекчения, като облекчи разходите за финансиране на банките, за да ги насърчи да отпускат заеми за МСП. Но дали ще работи? Китайските фабрики се правят, че работят, като включват светлини, климатици и машини, отбелязва вестник Caixin, цитиран от Les Echos. Тъй като страната е заподозряна в оповестяването на официални данни, които са по-оптимистични от реалността, световната икономика може да премине в рецесия тази година, без никой да го знае, обещава експерт. „Все още чакаме китайски релета за растеж“, подчертава Жулиен Мансо, икономист в ING. „Страната започва голямо преструктуриране на икономиката, това е дълга история. Старата индустрия в света иска да се превърне в икономика, задвижвана от вътрешното търсене и третичния сектор “, добавя Сами Чаар, икономист в Lombard Odier. Covid-19 е допълнителен катализатор.

3. Инвестицията ще се бори да навакса

При краткосрочен икономически шок много разходи се отлагат и когато небето най-накрая се изчисти, парите се изразходват, с ефект на догонване, сякаш нищо не се е случило. Но що се отнася до инвестициите, забавянето не наваксва. Във времена на несигурност проектите се замразяват, отлагат. Има траен по-малко капитал, инжектиран в икономиката, отколкото ако не е имало криза. „Представете си, че една авиокомпания, пострадала силно от падането на пътуванията, фалира“, обяснява Патрик Артус. Някои от самолетите му никога повече няма да бъдат използвани и ще отидат до гробищата на самолети. Това е окончателна загуба на капитал и следователно на БВП ".