Контролер на системата за управление на двигателя - Автомобилна директория
Контролер за управление на двигателя
Основната част на системата за впръскване е контролерът на системата за управление на двигателя. Понякога го наричат още „мозъци“, сякаш подчертава важността на работата, която върши. Контролерът (от английски control - "управление") е комуникационният и изчислителен център на системата - в зависимост от сигналите на сензора, съгласно предварително дефинирани алгоритми, той издава управляващи действия на изпълнителните механизми на системата за управление.
Структурно контролерът е направен под формата на метален корпус, вътре в който има печатна платка с електронни компоненти. Кабелният проводник от сензори, задвижващи механизми и бордовата мрежа на автомобила е свързан към контролера с многополюсен конектор. Контролерът на системата за управление на двигателя работи в трудни условия: широк диапазон на околната температура (от -40 до + 80 ° C); широк диапазон на влажност на въздуха; високи вибрации и др. Поради това се поставят специални изисквания към електронните компоненти и дизайна на контролера. Същите високи изисквания се налагат и върху електромагнитната съвместимост: чувствителност към външни смущения и ограничаване на излъчването на собствените му високочестотни смущения.
Ако разгледаме структурата на модерен контролер (вижте диаграмата), можем да видим, че той се състои от следните основни части:
- процесорна част (микрокомпютър);
- образуватели на входни сигнали;
- образуватели на изходни сигнали;
- захранване.Процесорната част на контролера Това е точно онази част, в която се извършват всички най-важни неща в работата на контролера. Основата на процесорната част е едночипов микрокомпютър. Нарича се така поради факта, че повечето компоненти на микропроцесорната структура са разположени върху един чип на микросхемата (чипа). SUD контролерите използват 8, 16 или 32-битови микрокомпютри. Дълбочината на битовете е броят на битовете информация, с която работи. Основните компоненти на микрокомпютъра:
- Само за четене памет (ROM). Това е мястото, където програмата и данните се съхраняват под формата на константи. Програмата е набор от всички алгоритми за управление на DMS, преведени на езика на машинните кодове на микрокомпютъра. Данни - константи на таблиците за калибриране, които участват в процеса на изчисление или са избрани като контролни параметри. За различни типове DMS, използващи едни и същи контролери, се записва тяхната собствена програма или набор от данни. Информацията в ROM може да се съхранява толкова дълго, колкото желаете, независимо дали контролерът работи или се съхранява в склад. За записване на програмата и данните се използват специални устройства, които се наричат програмисти.
- Памет с произволен достъп (RAM). Област от паметта, в която се съхраняват данни, които се променят по време на работа. Това могат да бъдат междинни резултати от изчисления или стойности, получени от сензори. За разлика от ROM, информацията в RAM се губи след изключване на контролера. За да се спестят данни, които се натрупват по време на работа на контролера и участват в изчисления като параметри за адаптиране на алгоритмите към конкретен двигател, в контролерите има така наречената енергонезависима RAM. Захранва се от отделен източник на захранване, който се свързва директно към батерията. В режим на съхранение този енергонезависим O3U консумира много малко количество енергия, което не може да доведе до разреждане на батерията, тъй като консумацията на ток в този случай е сравнима с тока на саморазряд. Недостатъкът на този тип енергонезависима RAM е, че процесът на адаптация се възобновява всеки път, когато батерията е изключена. На по-старите типове СЪДА беше така и в „Ръководството за експлоатация“ имаше строго предупреждение за недопустимост на изключването. За да елиминират този недостатък, съвременните контролери COURT използват нов тип енергонезависима RAM, която не изисква допълнителен източник на захранване за съхраняване на информация.