Колко дрейф макс
Ако отделните напрежения са такива, можете спокойно да ги заредите до края.
Колко топли са вашите клетки и колко капацитет е излязъл тогава, или колко можете да презаредите? Всичко под 60 градуса С. не е критично, поне с добри липос. Колко C степен на разреждане са посочени от вашите батерии или как точно се наричат?

Имам Dyamond 11.1V 22C и SLS 11.1V 25C
Tjoa колко бяха горещи. Трудно е да се оцени, но мисля, че те са имали около 40-50 ° C след последните полети.
Току-що заредих един: влязоха около 1800mAh (след около 6 минути работа с зависване и настройка).
Когато все още имах стандартния KDS мотор, батериите само леко се загряха. И след това преследвах хеликоптера през бримки и диви криви (колкото можеше да направи двигателят)
Тези батерии всъщност трябва да са достатъчно добри за 450. Колко топло се задвижват двигателят и контролерът в сравнение със стандартния двигател? Същите пиньони?
Очевидно вашият нов двигател натоварва компонентите повече от вашия стар стандартен двигател, той тегли повече ток. По-кратки ли са полетите от преди? Ако всичко е така, т.е. повече токове протичат, трябва да мислите по-малко за моторно зъбно колело с 1-2 зъба. След това можете да компенсирате това по отношение на скоростта, като отворите контролера си по-голям.
Ако ни предстои лято и външните температури все още се повишават, новата ви настройка в противен случай ще срещне затруднения, най-късно, когато искате да направите повече от мишката.
И да, всяко зарядно устройство lipo може да зарежда и отделни клетки, трябва само да имате подходящ адаптер кабел (два контакта) от зарядното устройство към балансиращите кабели на вашите lipos и да настроите 4.2V крайно напрежение на зареждане.
о да: откакто построих Turnagy x500 в моя 450, батериите ми станаха забележимо топли дори при плаване. Така че през зимата можете да загреете ръцете си там. Какво означава това? Липото дефектно ли е?
Lipo се затопля при изписване, когато го предизвикате.
Какъв пиньон имате на двигателя TGY? Какво можеш да летиш дотук ?