Кола IX
Повече от двадесет милиона са направени от него от 1973 г. насам, последното и сега девето поколение е по-малко футуристично от своя предшественик, но това може да е била целта при проектирането на Civic. Ако е така, то е постигнато, въпреки че след по-внимателно проучване могат да бъдат открити предишните поколения НЛО форми. Какво не се е променило: шасито му, динамиката на двигателя и безпроблемната работа на трансмисията запазват традицията на хондинг, което означава отлично задържане на пътя, добро управление и адекватно ускорение. Спортността му се засилва от изключително отзивчивото правителство. Всичко това, разбира се, се усеща, когато Civic вече работи. При качването лошите нерви на по-старите японски автомобили се връщат обратно: ъгълът на облегалката на предните седалки все още не може да се регулира непрекъснато, така че понякога липсва обхватът, който е най-удобен и безопасен. Със своята лостова структура, подобно на други модели от Далечния Изток, Civic поставя водача, ако иска, ако не. Много хора прищипват тази поза, аз правя по-малко, но добре, това е, приспособявам се към нея.
Сигурен съм, че нещо не е наред с мен и следната подробност също представлява проблем за мен: Знам, че клаксонът трябва да се натиска най-малко по време на шофиране, но при спешност добре възприетата клаксона може да е важна, но тази кола е недостойна дори за скутер на Honda.слаб.
Въпреки незначителните недостатъци, Civic е добра кола и не на последно място има характерен стил и това не се отнася само за тялото му. Той показва четирите години разработка, през които почти всички негови части са нови или подобрени, казват експертите на фабриката.
Фокусът все още беше върху шасито, на което може да се почувства, че колата е настроена за употреба и удоволствие по унгарските пътища, в допълнение към своите характеристики на движение и управляемост, комфортът и качествените материали на купето също поддържат нивото на боравене.