Коя техника за спиране на мотоциклета да изберете
Чуди се Кристоф, след като е открил 2 различни техники на спиране на мотоциклет. Кой е правилният, попитайте ни?
Кристоф: „Открих 2 различни техники на спиране на мотоциклет. Коя е правилната?“
"Доброто аварийно спиране започва с оптимално и незабавно натискане върху лоста на предната спирачка, след което постепенно го освобождава. Задната спирачка подпомага маневрата, но не контролира доброто спиране: тя не е достатъчно точна и блокира по-лесно от предната. полезен от друга страна за прехвърляне на масите отпред и позволява по-добро спиране.Той също така служи като забавител и стабилизатор.
Следователно доброто налягане в гумите също е съществена част от доброто спиране! "
или
"1- откровено сте спрели бензина
Защо ? За да предизвика първото забавяне: това поради спирането на двигателя, което представлява 15% от потенциалното забавяне на вашия мотоциклет.
2- не се опитвате да понижите версията !
Защо ? Най-малкото действие върху съединителя ще постави задното колело на свободен ход и ще го отреже от спирачката на двигателя.
3 - не докосвате предната спирачка !
Защо ? Аварийно спиране, започващо отпред, увеличава преноса на маса към предното колело.
Последствия:
- Вече нямате прецизна посока, защото смачкването на гумата при натоварване увеличава контактната й повърхност със земята,
- спирачният ефект на двигателя е намален: задното колело докосва по-малко земята.
Плюсът: в тази фаза ви научиха да разпъвате ръце. Със сигурност, но без излишък, тъй като тази мускулна скованост би била в ущърб на всяко управленско действие. Изпънатите рамена се използват главно за прегазване на машините върху резервоара и за поддържане на управлението на кормилното управление. "
Мотоуслуги: Всъщност е трудно да се ориентирате в тези две обяснения. Никой обаче не е фалшив. Те просто трябва да бъдат уточнени и поставени в перспектива.
Всеки от тях се отнася за аварийно спиране, специфичен случай на спиране на мотоциклет, но се различава главно в зависимост от условията и скоростта.
Обяснения.
Спиране по права линия
Спирането по права линия е основният случай, случаят на учебника. Интегрирани техники се използват при всички видове спиране. Основното нещо, когато спирате по права линия, е да не бъдете изненадани от себе си (вашите реакции, липсата на бдителност) или от мотоциклета (не плъзгайте предното или задното колело). Накратко, избягвайте всяка загуба на контрола.
Целта на доброто спиране:
а) намалете разстоянието за забавяне или спиране
б) повишаване на ефективността на маневрата чрез оптимизиране на жестове и усещания
в) поддържайте контрол по всяко време
Доброто спиране зависи както от придобития опит, така и от голям брой тестове, проведени при различни условия (сцепление и т.н.). Колкото повече разбирате мотора си и реакциите му, толкова повече свиквате с усещанията, толкова по-добре анализирате случващото се и толкова по-добри ставате. На пътя няма такова нещо като безпогрешност, но можем да намалим рисковете. Следователно е необходимо също така да се наблюдават външните фактори, които могат да усложнят спирането (следи от дизел, масло, влошен път, чакъл и др.).