Когато j; ускорявам се качвам в кулите, но j; аванс не s - Rover - 25 - Дизел - Авто избягване

  • Член
  • 7 публикации
  • Регистриран на
    13.03.2005

За няколко дни, когато карах всичко вървеше много добре и след това малко по малко на съотношението 4 и 5, когато смених скоростите и че ще ускоря малко усилено колата, монтирана в завоите, но няма да ускоря иглата нагоре в 4500 тура и след това се върна и ca отново се ускори,
от друга страна вчера започвам, авансирам след смъртта на мъртвия дом, всички доклади, турбото изглежда не работи вече едвам достигнах 90klm/h

когато

така че минавам 1-ви, пристигнах на 3200 завой, аз съм с 30klm/h минавам 2-ри пристигнах на 4000 завой аз съм с 45klm/h най-накрая добре, така че на охлюв.

така че исках да разбера дали може да дойде от съединителя, или просто турбото е умряло, изключих разходомера, той променя нищо включен или изключен той се върти по същия начин. за информация не усеща прекалено много съединителя дори след 12 километра нагревателната игла едва се вдига с 1 милиметър

ROVER 25 2.0L TDI 101CHVX ГОДИНА 2000, 220 000KLM, само механични проблеми, които имам от 6 години, 2 пробити турбо маркуча, изтичане на течност от ABS. нищо друго. в противен случай смяната на маслото се извършва на всеки 10 000 клм и смяната на дизел/маслен филтър всяка секунда.

впечатлен от здравината на това превозно средство, един ден трябваше да се случи нещо .

Така че, ако някой от вас има някаква представа за възможния проблем, уведомете ме

Благодаря ви за отговорите .

Моделът на автомобила Роувър 25 2000 - Дизел 2.0 TDI Категория на повреда: Двигател

  • ВИП
  • 5334 съобщения
  • Регистриран на
    25.03.2007

bjr, мисля, че съединителят е hs. 220000kms ако е оригинално е нормално.

  • ВИП
  • 8 939 съобщения
  • Регистриран на
    11.09.2007

bj
Съгласете се с BURT
Франциск

  • Член
  • 50 съобщения
  • Регистриран на
    10.10.2007

Опитайте се да видите дали съединителят е мъртъв.
При неподвижна, задействана ръчна спирачка, вие вървите първи, ускорявате, 2500/300 оборота, съединявате внимателно, така че преди спирането на високия педал двигателят ви да се понижи, веднага се изключвате и преминавате в неутрално положение, съединителят е добър. Също така трябва да усетите, че тялото се движи. Отворете този прозорец, защото можете по-добре да чувате шума на двигателя.