Клаус Reisepage - Част 8 ВЪРНЕТЕ ПЪТУВАНЕТО РУС
След монголската диета с храна и водка беше време да се върнем у дома.
Първият ден този път тръгна малко по-рано и тръгна към границата.
Прекрасен ден без дъжд и маршрутът до руската граница бързо свърши.
Границата се изтегли малко, но и защото граничният служител беше наистина труден.
Тя преписа английските листчета за временен внос на мотоциклети на кирилица, тъй като той въведе утопична стойност от 500 000 рубли (около 8 000 евро) за 25-годишния Transalp (бих имал стрес с митниците, ако мотоциклетът е повреден и ще остане там трябва) и след това въведох неправилно регистрационния номер, очаквам с нетърпение да си тръгна.
Когато границата най-накрая приключи, продължих, но малко след границата имах „спукана гума“ отпред на гумата.
Така че бързо поправете предната гума в горещината.
Заради жегата: беше около 36 ° и остана така 3 дни.
Вечерта в Улан Уде се нанесох в хотел, който бях избрал предварително и отидох на вечерна разходка с разглеждане на забележителности.
На следващата сутрин погледна Улан Уде и след това първо тръгна на изток, за да види изоставена ракетна позиция. Това не беше толкова лесно, защото пътят там беше разкопан в началото, за да ви попречи да шофирате там. Но аз не карам 30 км в грешната посока и след това се обръщам. Така че опитайте. И също го направи.
Ракетното разполагане е изоставено, но все още е грандиозно.
След това отново обратно и продължете по Байкал. Езерото ме очарова отново и отново.
Високи планини на заден план. Отдалеч се виждаше облак мъгла над езерото и малки горски или ливадни пожари. По-късно разбрах, че облакът всъщност е от горските пожари около езерото, които бушуваха.
Днешната дестинация Иркутск, пропуснах града миналия път и този път исках да разгледам отблизо. Чудесно, като много градове в Сибир. И много красиви дървени къщи.
И на сутринта отново направете обиколка на града и след това ден с километри.
Този път проста гостиниза (мотел) по маршрута.
Тази нощ беше валяло дъжд и всичко беше все още мокро. Температурите също не бяха съвсем искрящи и по пътя към Мариинск наистина исках да посетя старата и изоставена казармена ядрена ракета близо до Илански. Също така имах точки в навигационната си система.
Но пътят към уж старите позиции на силозите беше абсолютно кален и след дъжда имаше твърде много пресни писти за изоставена позиция (на възраст максимум 2-3 часа заради дъжда) от тежки превозни средства като Камаз и т.н., така че се отказах и Току-що влязох в старата казарма.
Портата беше отворена и аз обикалях там, за да снимам.
Когато исках да изляза от района, имаше „цивилен“, който изглеждаше доста обучен и беше твърде добре поддържан за дървосекач.
Тогава той искаше да разбере дали моят Gopro работи, аз винаги се държах глупаво и посочвах камерата си и винаги казвах Байкал - Австрия. По някое време той просто попита дали съм сам и ме пусна.
Очевидно те все още проверяват кой влиза в сайта днес.
Нататък през Канск, където отново подминах огромно военно летище, където наоколо стоят тонове MIG.
В Канск срещнах и Балач, унгарец на 250 кубикова Хонда, когото вече бяхме срещнали с повреден съединител в руския Алтай преди монголската граница.
Беше забавно събиране.
Там първо попадна дъжд и след това потърсих хотел в града, което не беше толкова лесно, защото 2 хотела, които би трябвало да съществуват според GPS точките, просто бяха затворени. И някак, според картите, до следващия хотел можеше да се стигне само с влак.
Всяка улица, която водеше там, имаше в Транзиб.
И така, след съвет на местен жител, прекарах релсите на гарата, за да стигна до другата страна.
И тогава намерих хотела там, много проста гостиниза, но чиста и приветлива
Тогава само „кратката“ разходка до следващото кафене за нещо за ядене беше тогава 2,5 км, разбира се, всеки път.
Следващият ден трябва да доведе до Новосибирск и денят започна с проливен дъжд.
Така че облечете дъждовия си костюм и тръгвайте.
Всъщност беше зрелищно, защото имаше много дъжд.
Подобри се само следобед в Новосибирск. Сдобих се с добър хотел от другата страна на жп гарата на booking.com и след това се разходих из града и също посетих наистина хубавата жп гара.
На следващия ден срещнах 2 руски африкански шофьори близнаци по пътя за Омск.
Разказаха ми нещо за ужасно лошия път, откъдето са дошли. Когато карах пътя, просто си помислих, забавлявайте се, ако дойдете по-на изток, защото всъщност пътят беше добър и покрит само с „нормални“ руски дупки.
Днес цял ден отново вали дъжд. Понякога по-силни, понякога по-слаби, но винаги дъжд.
Отсега нататък това трябва да ми е постоянен спътник по пътя на запад.
Оттук просто си слагам дъждовната екипировка всяка сутрин като предпазна мярка. И никога напразно.
Очаквах с нетърпение Омск, но местната миля на плажа на реката беше почти ориентир, където 2 години преди това седях с много хора и се наслаждавах на града.
Почти всички ресторанти бяха демонтирани и почти нямаше хора там. И тъй като валеше, така или иначе отидох в малък ресторант и се насладих там.
Нататък към Курган. Исках да реша там, в зависимост от времето и настроението, дали да премина по северния път през Екатеринбург и Ярослав, или по южния път през Уфа и Нишни Новгород.
По пътя обикалях Казахстан, вместо през граничния ъгъл. Това би било пряк път от около 90 км срещу маршрута около Казахстан, но за европеец граничният контрол и т.н. не се отплаща, защото не спестявате време, напротив.
Но на пистата имаше малка изненада. На самотен път, който можете да карате само на 40 км/ч поради ограничения и състояние, имаше кола и шофьорът се опита да спре хората. Погледнах отдалеч, както прави полицията, но тъй като беше старо гражданско превозно средство, бях изненадан и не спрях.
Когато шофьорът забеляза това, той се опита да спринтира и да ме издърпа от мотоциклета.
Така че първото ми подозрение не беше погрешно. Направих го бързо, като ускорих и ритнах отстрани. Човекът се претърколи в канавката и ме нямаше. Но бях убеден, че щеше да има повече чакане и че щях да продължа (или да напусна) едното или другото нещо по-лесно.
Малко преди Курган, въжето ми на скоростомера се скъса и бързо го ремонтирах в хотела същата вечер.
С помощта на руснак, който говореше сравнително добре английски и ми „асистира“ с няколко бири
Днес също решението, ще отида през Екатеринбург и Перм, за да направя Ярослав.
Искате да шофирате по различен маршрут и да видите нови градове.
Дъждът и слънцето се редуват, но никога не става по-топло от 15 °.
В Екатеринбург отново преминавам границата между Азия и Европа.
Впечатляващо е това, което можете да видите.
Районът е силно залесен и също блатист.
Много продавачи на гъби (тонове лисички), различни ракети, които се показват на стартови рамки, красиви, но изоставени и порутени църкви. Железопътни вагони, използвани като кафенета или превърнати в гаражи. Ски скокове край Киров, самолети в градовете, както и танкове и много красиви типични руски дървени къщи.
В Перм се настанявам в хотел, който бях резервирал сутринта.
След като не можах да си намеря място за спане, защото бях малко кална и прашна на улицата, промених тактиката си и резервирах хотел сутринта на мястото, на което искам да отида вечерта.
Така че не трябва да питам дали има свободно място, но влизам и казвам „Резервирах“. Те вече не могат да отидат там и обикновено получавам добри хотели много евтино.
В Перм имах сравнението, резервирано предварително за 28 евро, на място искаха да ми вземат 60 евро, докато не се позова на резервацията.
Много ми хареса и пейзажът от Перм до Киров, покрай големи езера, много скулптури от всякакви материали и красиви сгради.
Отседнах много евтино в Киров в „Арт хотел” и вечерях и пиех добре в кръчмата до него. И се възхищавайте на руските търговски центрове, докато се разхождате.
Следващата ми цел беше Ярослав. Чух много за това и трябва да има достатъчно култура за посещение.
Така че към Ярослав и погледнете. И е вярно, наистина има много манастири, известният Ярослав Кремъл и хубав малък стар град.
От моя хотел успях да се разхождам прекрасно и също направих няколко нощни снимки.
Самият хотел наистина е останал от комунистическата епоха - всичко хубаво, но наистина в съветски стил от 80-те. Включително персонал. Ето как бих могъл да си представя 80-те години там по времето на комунизма. Когато платих, не получих фактура, просто листче със сумата. Бързо ми стана ясно, че сервитьорите работят много в собствените си джобове и че шефът е там, кой беше там, когато парите бяха разделени.
За следващия ден бях планирал да обикалям 3-тия пръстен около Москва към латвийската граница.
Ще трябва да се изминат 850 км и в началото се надявах, че мога да го направя.
Но вероятно бях малко прекалено оптимистичен, тъй като трафикът на 3-ия пръстен около Москва не беше възможен, добре, щеше да се оправи, но не трябва да се кара до късно през нощта.
Затова потърсихме Гостиниза на пътя на 200 км преди границата и прекарахме последния ден там с няколко Baltika # 9.
Сутринта все още се чудех дали да купя закуска за Латвия в Русия, но след това я оставих, което беше много мъдро, както открих на границата.