Китай вече има собствена навигационна система
Автор: Tudor Borcea/Дата на публикуване: 23-06-2020 21:06
С навигационната система BeiDou Пекин осъзнава независимостта на комуникационните технологии от западните, четени предимно американски.
Китай пусна най-новия си сателит (35-и) в орбита в понеделник, за да направи навигационната си система BeiDou алтернатива на американския GPS, европейския Галилео или Глонас (Русия).
За Пекин тази сателитна програма е от решаващо значение. Това е кулминацията на дългосрочен проект, стартиран през 1983 г. под тласъка на Чен Фангюн, инженер по прякор „бащата на китайските сателити“.
Но едва в началото на 2000-те BeiDou "излетя" със създаването на мрежа от сателити, способни да осигурят ориентировачна система за китайска територия.
"Китайците са разбрали, че навигационните системи задвижват технологична революция във военната сфера, като наблюдават ефективността на въздушните удари на САЩ по време на войната в Ирак през 2003 г.", каза Кийт Хейуърд, директор на научните изследвания в Кралското въздухоплавателно общество, което е работило в китайската космическа индустрия., свързан с France 24.
12 години по-късно Пекин успя да разшири обхвата си на BeiDou в цяла Азия.
От вдъхновен от военните проекти проект по-късно се превърна в икономически инструмент. Тези сателити са от съществено значение за Китай, защото му позволяват да компенсира липсата на полева комуникационна инфраструктура в подкрепа на развитието му, изчисляват наблюдатели.
Изстрелването на 35-ия сателит прави BeiDou работещ в целия свят.
Решаваща стъпка в амбициите на Китай да се превърне в сила в челните редици на иновациите.
Повечето от приоритетните технологии на Пекин - Интернет на нещата, 5G или автономни превозни средства например - изискват използването на навигационна система. И трябва да може да оперира на всички континенти.
Залогът е твърде висок, за да зависи от технологията „made in the USA“.
„Развитието на навигационната система BeiDou дава на Китай съществена автономия. Без значение от военна или цивилна гледна точка, никой не иска да зависи от държава (всъщност САЩ), която в случай на голяма криза може да реши да прекъсне достъпа ви до навигационни данни “, казва Кийт Хейуърд.
Това е и дипломатически актив. По този начин Китай сигнализира, "че не е технологичен паразит и е в състояние да предложи на света инструмент, който носи допълнително предимство, защото BeiDou изглежда малко по-добър от американския GPS", подчертава британският експерт.
Пекин също възнамерява да използва тази книга.
BeiDou всъщност е крайъгълен камък в изграждането на известните „нови копринени маршрути“, тази обширна програма за инвестиции в инфраструктура извън Китай, която смесва икономически и дипломатически цели.
„Всъщност в документите около тази програма имаше един специфичен за развитието на BeiDou. Логично: тъй като Пекин проектира своята икономическа мощ извън своите граници, той се нуждае от навигационна система за влакове, кораби и всичко, което е мобилно “, казва Изабел Соуржес-Вергер, специалист по космическа политика във Френския национален център. на научните изследвания (CNRS)
Не случайно някои държави, включително правителството на Съединените щати, виждат BeiDou като крайъгълния камък на „Космическите космически пътища“.
Широката мрежа от спътници, покриващи цялата планета, изглежда идеално допълнение към многото сухопътни и морски пътища, които Пекин прилага повече от десетилетие.
Но трябва да има клиенти за неговия Beidou, който подобно на американския GPS се предлага безплатно.
Около 70 държави, участващи в „копринените маршрути“, вече са обявени за партньори на тази навигационна система или са поискали да бъдат кандидати, каза изследователят Емануел Менеут в бележка по въпросите на киберсигурността в BeiDou, публикувана през май 2020 г. от Института за Международни и стратегически отношения във Франция. Засега това са предимно азиатски държави.
Пекин може да използва Bei Dou като бонус подарък, за да убеди страните, които се колебаят да се присъединят към нови копринени маршрути.
Но Китай не се опитва просто да създаде нови „приятели“ с Бейду. Тя се надява, че нейната навигационна система ще се превърне в много печеливш бизнес.
„Финансово важен е не сигналът като такъв, а всички производни и услуги, които могат да произтекат от това“, казва Кийт Хейуърд.
Американският GPS показа пътя в тази област, по-специално с решения за цифрово картографиране или с всички услуги за геолокация на смартфони.
Пекин вече започна да прави същото. Услугите, свързани с BeiDou, за по-добър контрол на пристанищния трафик или координиране на операции за облекчаване на природни бедствия вече са изнесени в повече от 100 страни, съобщиха китайските медии по-рано този месец.
Китай се надява, че с глобалното внедряване на своята навигационна система този сектор може да донесе 57 милиарда долара тази година, съобщава Ройтерс.
„Със сигурност конкуренцията в тази област ще бъде засилена“, заключава Изабел Соуржес-Вергер.
Американският конгрес предупреди в доклад, публикуван през ноември 2019 г., че амбициите на Китай в космоса чрез сателитната му програма представляват нарастваща заплаха за Съединените щати както от икономическа гледна точка, така и от гледна точка на влияние.
Достатъчно, за да даде на Доналд Тръмп нова причина за недоволство от Пекин?