Китай скоро ще си партнира с TGV Москва-Казан - Solidarité & Progrès

Руски всеки ден Moscow Times от 9 септември заявява, че Китай се готви да инвестира 400 милиарда рубли (8 милиарда евро) в изграждането на линията TGV между Москва и Казан. Впоследствие става въпрос за разширяването му до Екатеринбург на Урал. Работите, в които ще участват хиляди хора, ще трябва да бъдат завършени точно навреме за Световното първенство по футбол през 2018 г., което по-специално ще бъде домакин на град Казан.

москва-казан

За Ехото то е, „С модернизацията на Транссибир и БАМ (друга линия, пресичаща Сибир от север), един от най-грандиозните проекти в Москва, който по време на бума не финансира модернизацията на транспорта. Днес тези инфраструктури са в основата на нейната стратегия за съживяване на икономика, която е заседнала в растеж ".

Първият участък, дълъг 770 км, трябва да свърже Москва със столицата на Татарстан през Владимир, Нижни Новгород и Чебоксари. Влаковете, движещи се с максимална скорост от 400 км в час, ще се движат там, намалявайки времето за пътуване от 14:00 до само 3 1/2 часа.

Към днешна дата руски високоскоростни влакове "Сапсан" (сапсан), проектиран от Siemens, работи със скорост 250 км/ч по съществуващите писти и осигурява три основни пътувания: Москва/Санкт Петербург за 4 часа, Москва/Нижни Новгород за 3h55 и Санкт Петербург/Хелзинки за 3h36.

Владимир Якунин, ръководител на Руската железопътна компания (RZD), посочва, че това са разрушителни технологии, които „Ползите са сравними с тези от изследването на космоса“. За цялата руска икономика този проект ще има „Значителен ефект на пулсации върху иновациите. Всъщност става въпрос за създаване на търсене на качествено нов тип железопътна линия, която ще стимулира 19-те сектора на руската икономика, които работят директно върху железопътната линия и които ще имат интересни ползи за доставчиците. ".

Общата стойност на проекта, който включва закупуване на подвижен състав и модернизация на гарите, възлиза на 928 милиарда рубли (23,2 милиарда евро). Както и в други сектори, Русия за съжаление пое хазарта да иска да финансира тези инфраструктурни проекти чрез частно-публични партньорства (ПЧП).