КАЖЕТЕ НЕ НА ИЗГОРЕНИ ЛУКУЛКИ! Carlightblog-ROCarlightblog-EN

Категории

RSS емисия

Последни статии

Последни коментари

Архиви

  • Ноември 2020 г.
  • Септември 2020 г.
  • Август 2020 г.
  • Юли 2020 г.
  • Юни 2020 г.
  • Май 2020 г.
  • Март 2020 г.
  • Февруари 2020 г.
  • Декември 2019 г.
  • Септември 2019
  • Август 2019 г.
  • Май 2019 г.
  • Април 2019 г.
  • Март 2019 г.
  • Февруари 2019 г.
  • Ноември 2018 г.
  • Октомври 2018 г.
  • Септември 2018 г.
  • Август 2018 г.
  • Юли 2018 г.
  • Юни 2018 г.
  • Май 2018 г.
  • Април 2018г
  • Март 2018 г.
  • Февруари 2018 г.
  • Януари 2018г
  • Декември 2017
  • Ноември 2017 г.
  • Октомври 2017 г.
  • Септември 2017 г.
  • Август 2017 г.
  • Юли 2017 г.
  • Юни 2017 г.
  • Май 2017 г.
  • Април 2017 г.
  • Март 2017 г.
  • Февруари 2017 г.
  • Януари 2017 г.
  • Декември 2016 г.
  • Ноември 2016 г.
  • Октомври 2016 г.
  • Септември 2016 г.
  • Август 2016 г.
  • Юли 2016 г.
  • Юни 2016 г.
  • Май 2016 г.
  • Април 2016 г.
  • Март 2016 г.
  • Февруари 2016 г.
  • Януари 2016 г.
  • Декември 2015г
  • Ноември 2015 г.
  • Октомври 2015 г.
  • Септември 2015 г.
  • Август 2015 г.
  • Юли 2015 г.

  • Категории

    КАЖЕТЕ НЕ НА ИЗГАРЯНЕ НА КРУШКИ!

    Нито една крушка не трае безкрайно. В един момент ще изгори, но има и други причини, поради които се отказва. Понякога можете да контролирате тези причини и по този начин да отложите замяната им.

    изгорени

    Обикновено така завършва животът на една крушка: с течение на времето волфрамът се изпарява малко по малко от нажежаемата жичка. Не е изненадващо, като се има предвид, че той е изложен на температури от стотици градуси по Целзий, което изтънява жицата. В един момент тя ще бъде толкова тънка, че ще се стопи и крушката ще отстъпи.

    Нажежаемата жичка и проводниците, от които е съставена, са чувствителните части на електрическата крушка. Ако ги погледнете с лупа, ще разберете колко са тънки. В зависимост от яркостта, волфрамовата тел може да бъде с дебелина само една стотна от милиметъра. Колкото по-ниска е яркостта на крушката, т.е. колкото по-малко ватове, толкова по-тънка е тя. Дори ако металът е изключително здрав, той няма да издържи на всички натиски. В екстремни случаи прекомерните удари ще раздвижат нишката толкова много, че ще се счупят. Класически пример е броят на спирачните накладки на комби. Ако не затворите внимателно вратата на багажника, но я удряте, оказвате огромен натиск върху крушките. Това важи особено за крушките C5W.

    Дори постоянните вибрации не са благоприятни за електрическите крушки. Превишаването на скоростта на мотоциклета и тракането на търговски превозни средства понякога може да предизвика преждевременно изгаряне на нажежаема жичка.

    Сред аспектите, които нямат нищо общо с нажежаемата част на електрическата крушка, са дефектите в нейната основа, един от най-често срещаните е корозия - проблем, познат на много шофьори. Малко натискане в основата ще го накара да се възроди отново, но за съжаление, не за постоянно. Трябва да се отстранят ръждата, кохлеята и други отлагания. Когато основата на електрическата крушка достигне етапа, в който има зелен нюанс, най-добре е да я замените. Не забравяйте обаче предварително да почистите подложката им. В тежки случаи ще помогне фина шкурка. Понякога са достатъчни малко алкохол и кърпа, но каквото и да правите, не използвайте технически спрей. Ако го направите, металът скоро ще започне да има различни реакции. Вместо това някои контактни мазнини няма да навредят.

    Особено досадно е, когато новоинсталираните крушки се повредят. Когато извадите крушките, ще забележите, че вътрешността е бяла. Виновни са течовете на въздух. Стъклената крушка не беше запечатана правилно по време на производствения процес, така че този ефект кара нейното присъствие да се усеща в евтини крушки без име. В крушките Osram няма много загуба на въздух поради прецизния, автоматизиран производствен процес и многобройните извършени проверки. Производителят осигурява допълнителна безопасност.

    Въпреки това дори висококачествените продукти не могат да направят чудеса поради физически ограничения. Поради тази причина високоефективните крушки, като серията Night Breaker, имат по-кратък живот, но компенсират по-високата яркост. По-силната светлина предполага по-гореща нишка и следователно по-изпарен волфрам. В другия край на жизнения цикъл са дълготрайните крушки. Те могат да бъдат монтирани например в задните фарове, където ще издържат години.

    Ако обичате колата си, но не и крушките, трябва внимателно да затворите багажника!