Казахстан, на похода за климата в; нови копринени маршрути; AgoraVox медиите
Стачки за климата. Стъпки за климата. Среща на върха на ООН за климата. От единия край на планетата до другия, енергийният преход мобилизира съзнанието. Глобалното затопляне не познава граници, няма разделителни линии между развитите и нововъзникващите страни, нито демократичните страни и авторитарните режими. Тъй като транспортът е водещата причина за емисиите на парникови газове, „новите копринени пътища“ на 21-ви век поставят под въпрос осъществимостта на постигането на целта на Парижкото споразумение. Случаят с Казахстан е интересен, тъй като тези "нови копринени колела", които свързват Китай с Европа, пресичат територията му.
В необятността на степта, притча за безкраен свят, пристигането на следвъглеродния свят се сблъсква с изграждането на тези пътища. Китай и Русия се сблъскват за разширяване на сферата на влияние. Ще бъде ли Казахстан гарант за въглеродния неутралитет в тази „нова велика игра“ в Централна Азия, където нито Европейският съюз, нито Франция отсъстват в условията на извънредната ситуация в климата?.
"Новите копринени пътища" минават през Казахстан
Изграждането на гигантската сухоземна и морска инфраструктурна мрежа на „новите копринени пътища“, измислени от Пекин през 2013 г., не е без въздействие върху околната среда. Амбициозната инициатива „един колан, един път“, известна още като „Новите копринени пътища“, е острието на китайската политика за влияние. Той съчетава международно влияние и двигатели на растежа, както и икономическо поемане на определени стратегически области; много наблюдатели не се колебаят да определят тези "нови копринени пътища" като плана на Маршал на 21 век. Основна клопка на проекта: неговият въглероден отпечатък. Според китайския мозъчен тръст Tsinghua за финанси и развитие, Русия например трябва да намали емисиите си на CO2 с 68%, за да ограничи глобалното затопляне до 2% до 2050 г. Но, The Стратегия за Казахстан 2050 е част от екологичния преход, докато страната е истински "център" на сухопътни коридори.
На север 10 000 км железопътна линия на Транс-Евразийския мост Чонгкинг-Дуисбург, главният сухопътен коридор Китай-Европа, пресичат китайско-казахстанската граница в Източен Казахстан през историческата порта Джунгар близо до пътното пристанище Хоргос в Синдзян . Тази железопътна линия минава през 4000 км през Казахстан, пресичайки новата столица Астана и спирайки пред мястото на международното изложение Експо 2017: Енергия на бъдещето, след това достига Екатеринбург и Москва, Минск, Брест-Литовск и накрая Дуисбург. На юг коридорът Китай-Централна Азия-Близкия изток свързва Урумчи с Анкара и Бандар Абас (Иран), следвайки маршрута на древния път на коприната.
Китайската нападателна стратегия и руската отбранителна стратегия се сблъскват, за да разберат зоната на своето влияние. Китайската стратегия се основава на подписването през май 2019 г. на Китайско-казахстанско всеобхватно стратегическо партньорство което запечата синергията на микроикономическото развитие между "светлия път" Nourly Jol Казахски и китайски „колан и път“. Китайска държавна компания Sinopec по този начин изкупи казахския клон на руския Loukoil. Що се отнася до руската стратегия, бившият "голям брат" иска да запази влияние в страната. Руският е националният език до казахския, населението е 20%. Евразийският икономически съюз консолидира икономическите връзки между Русия и Казахстан. Между Китай, водещият в света емитер на С02 и Русия, която току-що е ратифицирала Парижкото споразумение; търсенето на други партньори е възможно.