Калкулатор на подвижната обиколка

Обиколката на търкаляне е показана за всяка гума, която можете да закупите в магазините. Сега повечето от тях могат да присвоят обичайните етикети на гумите или поне да знаят от документите на автомобила кой размер гуми им е необходим. Много малко хора могат да направят нещо с обиколката на търкаляне. Може да бъде много полезно да се знае и това измерение. Можете да разберете защо е така и как можете сами да изчислите обиколката на търкаляне тук.

Каква е точно обиколката на търкаляне?

Обиколката на търкаляне е разстоянието, което гумата изминава за един пълен оборот. Обиколката на търкаляне обаче не е външната обиколка, която гумата има. Вместо това обиколката на търкаляне е разстоянието, което протекторът на гумата покрива за един пълен оборот на колелото. Ако си представите точка върху протектора на гумата и колелото се завърти напълно, тогава обиколката на търкаляне е пътят, който гумата е направила, докато се върне към началната точка.

Няма обаче еднаква обиколка на търкаляне, която да важи еднакво за всички гуми и всички превозни средства. Това е така, защото обиколката на търкаляне се влияе от много различни фактори. Тези фактори включват диаметъра на гумата, налягането на въздуха, дълбочината на протектора и теглото, с което гумата трябва да се справи. Колкото по-голямо е теглото, което притиска гумата, толкова по-малка е обиколката на търкаляне. Причината за това е компресията. Скоростта също играе много важна роля. Колкото по-бързо шофирате, толкова по-голяма е контактната площ на гумата и по този начин обиколката на търкаляне. За да се получат измерени стойности, които могат да бъдат сравнени помежду си, в Германия съществува DIN 70020. Той гласи, че обиколката на търкаляне трябва да се измерва със скорост 60 километра в час.

Защо е важна обиколката на търкаляне?

Определени гуми с определена обиколка на търкаляне са предназначени за всяка кола. Обаче обиколката на търкаляне сега влияе, наред с други неща, на предавателното число. Гума, която има по-малка обиколка на търкаляне от стандартната гума, предназначена за вашия автомобил, има по-късо предавателно отношение. Това има положителен ефект върху ускорението, но може да доведе до движение на оборотомера в червената зона при много високи скорости. Ако използвате гуми с различни размери на предната и задната ос, обиколката на търкаляне на двата размера гуми може да се различава само с максимум 1,5 процента. В противен случай най-добре Винаги съществува риск ABS и ASR да не функционират повече правилно. Най-важният момент обаче е, че обиколката на търкаляне влияе върху дисплея на скоростомера. Спидометърът в колата ви е калибриран с определена обиколка на търкаляне. Ако сега сложите гуми с различна обиколка на търкаляне, скоростта вече не се показва правилно. Позволени са малки допустими отклонения, но скоростомерът трябва да се калибрира отново, ако има по-големи отклонения.

Как е посочен размерът на гумата?

За да можете да изчислите обиколката на търкаляне, първо трябва да знаете какво означава цялата информация на етикета на гумата. Това най-добре може да се обясни с пример. В Европа размерът на гумите е посочен, както следва:

205/55 R16 91H

205 описва ширината на гумата в милиметри. Нашият примерна гума е широка 205 мм.

55 описва връзката между ширината на гумата и височината на гумата в проценти. В нашия пример гума, височината на гумата съответства на 55% от ширината на гумата и по този начин 112,75 мм.

R. означава типа, в случая радиална гума. Аналог на радиалните гуми са диагоналните гуми. Те са маркирани с D.

16. показва размера на джантата в инчове. Един инч е 25,4 мм. Следователно 16-инчовият джант е висок 406,4 мм.

91 е индексът на натоварване. Двуцифреното число показва товароносимостта на гумата в килограми.

З. назовава скоростта или индекса на скоростта. Буквата показва максималната скорост, за която гумата е одобрена. Например H означава максимална скорост от 210 км/ч.

Повече информация за маркировката на гумите можете да намерите тук:

Как се изчислява обиколката на търкаляне?

С помощта на етикета на гумата можете да изчислите обиколката на търкаляне. Първо трябва да определите общия диаметър на гумата. Умножавате тази стойност по кръговото число Pi (3.14159) и получавате обиколката на търкаляне. Следователно формулата за изчисление е:

Ширина на гумата x (код за височината на гумата: 100) x 2 = пропорция на диаметъра на гумата

Размер на джантата в инчове x 25.4mm = диаметър на джантата в mm

Процент гуми + диаметър на джантата = общ диаметър на гумата в mm

Общ диаметър на гумата в mm x p = обиколка на търкаляне

Като използваме примера на нашата гума отгоре, всичко изглежда така:

Диаметър на гумата = 205 mm x (55: 100) x 2 = 205 mm x 0,55 x 2 = 225,5 mm

Диаметър на джантата: 16 x 25.4mm = 406.4mm

Общ диаметър на гумата: 225,5 мм + 406,4 мм = 631,9 мм

Обиколка на ролката: 631,9 mm x Pi (3,14159) = 1985,17 mm

Тази определена обиколка на търкаляне обаче е само приблизителна стойност. Това е така, защото гумата никога не е кръгла. Вместо това е малко по-плоска върху контактната повърхност. Освен това налягането на въздуха, скоростта, натоварването и повърхността, върху която се търкаля гумата, влияят на обиколката на търкаляне. Следователно, обиколката на търкаляне не може да бъде изчислена точно от размерите на гумите. Това се взема предвид в стандартните таблици за обиколка на търкаляне. Според таблицата обиколката на търкаляне на нашата пробна гума с 1921 мм също е малко по-малка от изчислената тук стойност.