Калининград мъката на анклава преди затварянето на границите - ПОЗДАВАНЕ НА SUR L; Е
Какво ще се случи с транзита на хора и стоки между Велика Русия и Калининград, след като Литва и Полша, членки на Европейския съюз, приложат правилата на Шенген?
С наближаването на крайния срок за разширяване на ЕС Русия все повече си задава въпроса как да разреши това, което сега се нарича „Калининградски проблем“; Москва всъщност е в офанзива от няколко месеца с предложения, които в момента не задоволяват нито Брюксел, нито Вилнюс, нито Варшава. Европейските контрапредложения вече не задоволяват руснаците, тъй като крайният срок е голям.
Най-западният регион на Русия всъщност ще се окаже от 2004 г., изцяло граничещ със страни членки на ЕС. Литва и Полша планират да въведат между януари и юни 2003 г. визов режим за руски граждани в съответствие с правилата на Шенгенското пространство.
Следователно това решение ще сложи край на привилегията, предоставена досега на 950 000 жители на руския анклав, които преминават границите на съседните държави без особена формалност: Литва изисква жителите на Калининград просто да представят документ за самоличност, докато Полша иска този на паспорт. Икономическата ситуация в анклава обаче е такава, че много жители на анклава преминават границата ежедневно до Полша или Литва, за да продават или купуват на местни пазари (изчислено е, че седем милиона души преминават границата всяка година. Граници на челноки, тези руснаци, които купуват стоки на съседни чужди пазари и след това ги препродават на местните пазари). Каквато и да е причината, бизнесът, различният трафик или желанието да стигнете до Велика Русия по суша, следователно пътуването вероятно ще изисква скоро получаване на виза.
След години неясен диалог по този въпрос, дискусиите се засилиха в навечерието на срещата на върха Русия-ЕС на 29 май 2002 г. в Москва, когато руският президент В. Путин отбеляза „липсата на конкретни стъпки от страна на Европейската комисия с поглед към решаване на проблема с Калининградска област ”. Председателят на Европейската комисия Р. Проди отговори с тон, преценен от Москва, че е типично Брюксел, че „Европейският съюз отделя максимално количество енергия, за да направи движенията между Калининград и граничните държави възможно най-свободни. ". В. Путин не беше доволен от този отговор и заяви след срещата на върха, че този въпрос ще "провери качеството на стратегическото партньорство между Русия и ЕС". И той отиде още по-далеч на 10 юни 2002 г. на срещата на държавните глави на Съвета на държавите от Балтийско море в Санкт Петербург, заявявайки, че „независимо от всичко, ние няма да позволим на никого да поставя под съмнение суверенитета на Русия ”.
Предложения и насрещни предложения
Въпросът за свободното движение на хора и стоки между Велика и „Малка“ Русия помрачи резултатите от 9-та среща на върха Русия-ЕС през май 2002 г.: докато Съюзът най-накрая призна Русия за пазарна икономика, дългоочаквано събитие, ние особено си спомнихме от тази среща отказът от страна на европейците на руските предложения относно Калининград.
Докато Европейската комисия препоръча да се въведе визова система за руски граждани, пътуващи между двете Руси и преминаващи територия утре европейски, губернаторът на калининградския анклав В. Егоров предложи да се създаде единна пътека. Железопътна и две магистрални ленти, свързващи две Руси през Литва. За да обоснове предложението си, той посочи примера на това, което вече съществува, а именно железопътна линия, пресичаща руска територия и позволяваща стоките да циркулират свободно между Естония и Финландия.
Позициите помежду им, между визи и затворени влакове, изглеждат непримирими, дори ако всеки, оттогава, е нападнал по-точни предложения, които трябва да докажат своята добра воля. В действителност всеки е заседнал в своите позиции, заложник на собственото си възприятие за историята на ХХ век, за погледа си върху тази аномалия, която е анклавът, и за вътрешните си блокажи.
Скорошна болезнена история
Позоваванията на историята са често срещани и от двете страни по време на дискусиите на анклава. По отношение на руското предложение полският президент А. Квасневски предизвика връщане към ситуацията от Втората световна война, когато хитлеристка Германия започна, като поиска свободен достъп през Полша до днешния Гданск, известния „Данцигски коридор“ . На което някои руски журналисти намериха за добре да отговорят, че Полша няма от какво да се оплаква, тъй като в края на войната е спечелила две трети от бившата територия на Прусия Източна и сега тя може да се насочи към последния трето! Литовците свързват идеята за коридор със следи от съветска окупация. Като цяло всички са смутени от историческата справка и хуманитарния проблем, представен от транзита на руски граждани в затворени вагони през Европа под литовски или полски контрол, дори ако някои руснаци се правят, че вярват, че запечатан вагон не. Напомня им, че Ленин пътуване от Швейцария до Петроград.