Какво търсеха пилотите от F1 от велосипедистите FLOWCYCLE
Световното първенство за Формула 1 в Мелбърн започва след няколко дни, така че събрахме каква е връзката между най-високата категория колоездене и състезания с автомобили.
Въглерод
Днес това е съществен материал както за Формула 1, така и за колоездене, тъй като както корпусът, така и шасито на автомобилите F1, както и шасито на по-скъпите велосипеди са направени от композит от въглеродни влакна. Новият материал вече беше експериментиран през 70-те, но наистина започна да се прилага едва през 80-те. 1981 McLaren MP4/1 беше първата конструкция от въглеродни влакна F1 и въпреки че Джон Уотсън стигна до индивидуалното трето място в Световното първенство, съперничещите отбори копираха идеята за отбор с австралийски корени в рамките на месеци.
В колоезденето първата победа на Грег ЛеМонд в Тур дьо Франс през 1986 г. донесе пробив в въглерода. LeMond завладява френски кръгли трикотажни жълти трико в карбоново седло Look KG86.
Тридесет години по-късно Макларън и колоезденето се обединиха отново и разработиха нов мотор заедно с American Specialized. Specialized-McLaren S-Works Venge е един от първите модели на марката, разработен специално за плоски секции и спринтьори. McLaren помогна да се постигне рационализиран дизайн заедно с възможно най-малко компромиси (наддаване на тегло, комфорт).
Кариерно турне
Един от началните моменти на F1 уикендите обикновено е разходката по пистата, където ездачите се разхождат по цялата асфалтова ивица с инженерите. Много рядко някой пропуска това събитие, тъй като състезателните писти могат да се променят от година на година, така че докато вървите, можете да разберете какво е състоянието на асфалта и канавките, къде можете и не трябва да разширявате трасето, какво колелата бяха поставени в състезателния уикенд (особено улична писта) и т.н. Състезателите могат само да се възползват от такава среща, тъй като в пренапрегнатия състезателен календар, често само тогава те имат време да говорят спокойно с състезателните инженери.