Какво представлява пътникът и защо е необходим - лесен въпрос
Какво е пътник и защо е необходим
Необходимостта от резервно колело в случай на повреда на гумите съществува от ранните дни на автомобилите. В онези далечни времена автомобилите се движеха по самите пътища, по които преминаваха конски файтони, а ноктите, сваляни от конските обувки, бяха най-често срещаното нещо по пътищата. Никой не беше изненадан от снимката на ремонт на колела отстрани на пътя.
Първият автомобил, оборудван с резервно колело, е Rambler. Скоро повечето автомобили, слизащи от поточната линия, започнаха да бъдат оборудвани с резервни части. По правило автомобилите бяха оборудвани с две резервни колела, които бяха монтирани отзад и отстрани на колата.
Периодът на Втората световна война се превръща в пауза в оборудването на автомобили с резервни колела: военните нужди практически не оставят резерв от каучук за мирни цели.
Какви са резервните колела
Днес производителите на автомобили оборудват превозни средства с резервни колела с различни размери. Пълноценното резервно колело съвпада по размер и други характеристики с основните колела на автомобила, тоест има пет колела вместо четири, едното от които е резервно. В този случай се препоръчва от време на време да се въртят колелата, за да се износят равномерно всички гуми.
Автомобилите са оборудвани с пълноценни резервни части все по-малко. Една от опциите за модерно резервно колело е версия в пълен размер с лек дизайн. Поради ниското си тегло, това резервно колело пести гориво и е лесно за инсталиране, когато колелото трябва да бъде заменено. Такъв резерв не е предназначен за дългосрочно използване.
Пълноразмерното резервно колело заема много място, което в много случаи, особено когато размерите на автомобила или багажника му са малки, е неприемливо.
Преди десетилетие и половина сгъваемите резервни колела бяха популярни. Тъй като използването на такива запаси се оказа неудобно и изисква надуване на колелото след монтажа, производителите много бързо ги изоставиха.