Какво да направите, ако печката Citroen C4 не работи

Всеки шофьор трябва да бъде подготвен за периодични повреди, които се случват на автомобил. Особено неприятно е при отказ на печката, която през зимата загрява интериора. Помислете как да решите проблема, ако нагревателят спря да работи в Citroen C4. За успешен ремонт трябва да се извърши подробен анализ на неизправността. Всяка подмяна трябва да бъде обоснована. Не променяйте безразсъдно всички подробности подред, надявайки се, че това ще помогне. По-добре да отделите повече време за диагностика, отколкото за смяна на изправни елементи. За по-добро разбиране на проблема трябва да знаете устройството на вътрешната отоплителна система.

Устройство за нагревател

Топлината навлиза в купето от двигателя през охлаждащата течност. Топлината е страничен ефект от работещия двигател. Течността се измива върху силно загряти части, като по този начин ги охлажда. През топлия сезон топлината се излъчва в атмосферата, а през зимата част от нея се изразходва за отопление на купето. По тръбите течността навлиза в радиатора на кабината от двигателя. В кабината е монтиран електрически мотор с работно колело, който задвижва въздух през горещ радиатор, загрявайки, той се разпространява през кабината. Температурата се регулира чрез регулиране на количеството гореща охлаждаща течност, преминаващо през нагревателя. Клапите на въздушния поток са монтирани в корпуса на печката. Амортисьорите се управляват от блока за управление с помощта на мотор с редуктор. Контролът на скоростта на вентилатора също се осъществява от това устройство, чрез реостат.

Диагностика

След подробна екскурзия в устройството можете да пристъпите към диагностициране на неизправността. Компетентно извършената проверка може да спести много пари и време. На етапа на диагностика трябва да разберете какво точно не работи. Първо, трябва да определите кой от системните възли не работи правилно или изобщо не работи.

Типични повреди на вътрешната отоплителна система:

въздух спря да духа от дефлекторите;
духа, но студено;
вентилаторът се върти само в последната позиция на регулатора на скоростта;
когато нагревателят работи, се чуват чужди звуци;
печката започва да се затопля само при високи обороти на коляновия вал.

Всичко това може да бъде обобщено в две групи:

Електрически повреди. Всичко, свързано с електрическия мотор и моторните редуктори.
Разбивка на механичната част. Всичко, свързано с циркулацията на течността и движенията на клапаните.

За да диагностицирате електрическата част:

Първата стъпка е да проверите предпазителя, тъй като той е най-слабото звено в цялата електрическа мрежа.
След това проверете захранването на блока за управление на нагревателя и продължете по схемата: