Каква е историята на Canal du Midi
Изабел Бърние
Историк
Публикувано на 06/11/2020
От Античността са били представени няколко проекта за изграждане на канал, свързващ Атлантическия океан със Средиземно море. Дизайнът на такава структура представлява реален икономически и политически залог, тъй като пречи на корабите и стоките да заобикалят Иберийския полуостров. Изключително произведение на изкуството, считано от съвременниците си за най-голямата строителна площадка на 17-ти век, Canal du Midi (известен за първи път като кралския канал на Лангедок) революционизира речния транспорт и трафика в южната част на Франция по времето на Ancien Régime.
Проектите на канала за свързване на Атлантическия океан и Средиземно море са многобройни и най-често утопични: Август, Нерон, Карл Велики, Франсоа Иер, Шарл IX, Анри IV са мотивирани от неговото изграждане. Представените планове за канала на френския крал през 16 век са изоставени, тъй като те подценяват въпроса за водоснабдяването и предлагат невъзможна за изпълнение система за отклоняване на реките на Пиренеите (по-специално Ариеж).
Проект на канала на Пиер Пол Рике
Canal du Midi се простира на 241 километра между Тулуза и Etang de Thau, близо до Сет: това е канал. Той може да бъде и канал за обход, който захранва водна мелница или хидравлична електроцентрала. "Data -image =" https: //cdn.futura-sciences.com/buildsv6/images/midioriginal/6/b/1/6b1fa89b88_50035510_bief-moulin-eau-dr-michel-royon-wikimedia-cc-3.jpg "data- url ="/planete/definitions/geographie-bief-6915/"data-more =" Прочетете определението "> обхват на дяла (той трябва да пресича височина между две долини), с 57 км дълъг наклон откъм Атлантическия океан и от другата страна от 189 км, към Средиземно море; обсегът на преградата на прага на Науруз представлява най-високият участък. Този нов воден път, търсен и реализиран от предприемача Пиер-Пол Рике, е вторият френски канал (в общ обсег) след този на Бриаре, който свързва Лоара и Сена, по молба на Анри IV. Рике предлага на Луи XIV „страхотен визионерски дизайн“: използваните технически средства Работата по изкопаването на канала и изграждането на произведения на изкуството, които са свързани с него, са изключителни за времето. Работата започва през януари 1667 г., каналът е открит на 15 май 1681 г. и най-накрая отворен за движение през юли 1684 г. по целия си маршрут.
Генералният фермер на Лангедок, отговарящ за събирането на данъка върху солта, Пиер Пол Рике няма техническо обучение, но практикува експерименти и наблюдение на полето. Още през 1660 г. той намира решението на основния проблем: пристигането на вода в разделителната точка за захранване на двете страни на канала. Благодарение на познанията си по хидрографията на Монтайн Ноар, Рике си представя гениална система от. Тя може да се използва и за разпространение на различни оплождащи агенти. "Data-image =" https://cdn.futura-sciences.com/buildsv6/images /midioriginal/e/6/4/f646c49898_50037901_irrigation1-paulkondratuk3194-wikimedia-common.jpg "data-url ="/planete/definitions/developpement-durable-irrigation-11290/"data-more =" прочетете дефиницията "> напояване: той се надява да възстанови водата от планината в язовирни язовири, след което да я насочи към прага на Naurouze през канали.