Каква цена биха били готови да платят потребителите за електрическа кола и каква автономия трябва да имат

  • Бизнес
    • изпълнители
    • Фирми
    • управление
    • Biz Румъния
    • Финанси
    • Марка Фокус
    • People Biz
  • marcomm
    • PR
    • Маркетинг
    • реклама
    • Дигитален
  • Тех

    • били

      Alfa Software, бизнесът се е увеличил с 10%

      били

      Хеликоптер SMURD от Клуж, оборудван с преносим ултразвук на Philips

      готови

      ThinkShield for Mobile - усъвършенствана защита за бизнес потребители

      били

      Как да дигитализираме кметство

      готови

      Първата уязвимост във веригата за киберсигурност продължава да бъде служителите

  • творчество
    • начин на живот
    • Видео
  • ОТВОРЕН ЗА БИЗНЕС
  • Biz проекти
    • Топове и проучвания
    • CEO Biz Exchange
    • Biz World
    • Biz Reports
    • Списание Biz
  • Събития
  • биха

Каква цена биха били готови да платят потребителите за електрическа кола и каква автономност трябва да има 3 минути

Приемането на електрически превозни средства се сблъсква с поне три критични предизвикателства, които трябва да бъдат преодолени, за да расте бързо в бъдеще, според проучване на Castrol сред потребители, ръководители на автопаркове и автомобилни лидери в осем от най- основните пазари на електрически автомобили в света.

По този начин потребителите биха искали да си купят електрическа кола, ако тя струва средно, 36 000 долара, батерията ще има време за зареждане от 31 минути и а автономност от 469 километра осигурени от един товар.

„В автомобилната индустрия, силно повлияна от пандемията на коронавируса, електрическите превозни средства могат да играят централна роля в насърчаването на намаляването на въглеродните емисии за този сектор. Изследванията на Castrol показват, че отделните потребители имат положително отношение към прехода към използване на електроенергия до 2024 г., но на ниво индустрия трябва да направим повече, за да превърнем това положително отношение в решенията за покупки “, каза той. Мандхир Сингх, главен изпълнителен директор на Castrol.

каква

Изследванията на Castrol от декември 2019 г. до януари 2020 г. изчисляват, че годишният пазар на електрически превозни средства може да достигне 367 млрд. Долара до 2025 г., ако всички тези критични точки бъдат достигнати и ако въздействието на пандемията COVID-19 няма да бъде голямо. Ето основните идеи от проучването:

2024: годината на електрическите превозни средства?

Средно шофьорите заявяват, че ще обмислят възможността за закупуване на електрическа кола до 2024 г. Въпреки това, почти две трети (61%) от анкетираните заявяват, че възприемат подхода „изчакайте и вижте“ и повече от половината (54). %) от мениджърите на автопарка заявяват, че очакват конкуренцията да направи тази промяна преди тях.

Цената е най-важният фактор

Когато се вземат предвид факторите, които най-вероятно ще ускорят приемането на електрически превозни средства, цената е приоритет номер едно за потребителите в проучването, като 63% казват, че електрическите превозни средства надвишават бюджета си.

Проучването също така установява, че това, което би могло да попречи на потребителите да направят промяната, са заблуди относно разходите за поддръжка, като 65% от тях смятат, че поддръжката на електрическите превозни средства е по-скъпа от тази на моторните превозни средства с вътрешно горене.

Докато цената от 36 000 долара беше критичната точка за потребителите по целия свят, има големи разлики между пазарите. Средно японските потребители са готови да платят не повече от $ 43 000 за електрическа кола, докато британските потребители не биха приели цена, по-висока от $ 30 000.

По-кратки периоди на зареждане

Потребителите определят времето за зареждане като втората основна бариера при приемането на електрически превозни средства. Средно тези, които взеха участие в проучването, заявиха, че искат периодът на зареждане да бъде 31 минути, преди да обмислят покупка на електрическо превозно средство.

Двама от трима потребители смятат, че електрическите превозни средства ще преобладават по пътищата само когато времето за зареждане ще бъде подобно на времето, необходимо за зареждане на автомобил с вътрешно горене.

„Тревогата за автономията“ е реална

Автономията е третият приоритет за потребителите, като трима от пети се съгласяват, че това е основна бариера пред приемането на масовите електрически превозни средства.

Средно шофьорите очакват пробег от 469 км за едно натоварване, т.е. приблизително разстоянието между Лондон и Париж. Според отговорите в проучването той е само със 72 км по-дълъг от този, който вече е предоставен от специалисти в индустрията на електрическите превозни средства.

Въпреки че двама от трима потребители в проучването използват колата си главно за пътуване до работа или за кратки пътувания, те предполагат, че „тревогата за автономността“ е в основата на техните предпочитания за високоавтономни превозни средства с един товар.