Както в; Всички платна нагоре по кораба, спасени от скрап Evenimentul Zilei - Част 2
Автор: AdamPopescu/Дата на публикуване: 21-05-2010 20:05
От краставата жаба, Илеана Косанзеана: двама стари моряци превърнаха ръждясалия 56-годишен рибар, който трябваше да се озове в турска топилница, в красив ветроход.
В продължение на десетилетия Черно море се бръщи, анонимно, далеч и широко. Той донесе в Черхана хиляди тонове сафрид, скумрия, кефал или луфар. След това, през 90-те години, той достигна статута на водолазен кораб. Той имаше още пет „сестри“. Един от тях беше известната шхуна "Надежда".
До 2005 г. изглеждаше, че нейната звезда най-накрая я няма. Беше акостирал в едно от местата за скрап в пристанището в Констанца. Той трябваше да бъде разглобен с оксиацетиленово заваряване и да се озове в турска топене. Той беше късметлия на стари години. Съдбата възпрепятства мъжа, който възстанови предишната й сила и красота. Това беше истински „coup de foudre“. Димитрис Кокос, гръцки моряк от остров Хидра, я извади от кашата и плати за нейната „козметична хирургия“.
Татарски марангоз, Ибадула Сефиадин, наречен caefcai, беше неговият „гериатър-козметик“. Сега, кокетна като голямо момиче, тя съблазнително размахва дърветата си на кея си в туристическото пристанище Томис в Констанца. От ръждясала катастрофа тя се превърна в звезда. Тя не е наистина млада, но на нейната възраст е добре. От '54 г. носи същото име: "Морето".
„Пиеш ли там?“, Намеква Димитрис Кокос, гледайки лакомо чашата в дланта си като тоалетна капачка на Şefcai. - Джидвей - отговори кратко татаринът. „Искате ли звезди?“, Настоява гръкът. - Хей - потвърди Шефкай, тактично отпивайки от виното. "Добре! Прекалено е сладко за седем ... ", отпива ликьорът от очите си майсторът на шхуната" Marea ".
Беше пладне и двамата стари моряци бяха започнали ежедневната си работа на палубата на бившия траулер, превърнат в развлекателна лодка. Корабът, построен в Дробета-Турну-Северин през 1954 г., до 90-те години е бил рибар на Румънския институт за морски изследвания.
Тогава Onaca го използва като основен кораб за своите водолази. Поддръжката му струваше твърде много, така че през 2005 г. той беше демонтиран и продаден за скрап. Старата дама на Черно море беше на път към гробището на кораба, когато падна върху багажника на Димитрис. „От малка мечтая за подобна„ лодка “. Закъснях малко ... “, въздъхва гъркът.
„Той има руски дизайн за риболов в открито море. Първоначално имаше и ветроходни ролки. Богохулството. Две "гребни" платна, за да седнат отдясно на кила ", обяснява технически Şefcai. Димитрис кимна. Правя поне един странен отбор: гръцко-татарски. „Добре, че не съм турчин! Тогава вижте дандана! ”, Татаринът се забавлява.
И двамата са на 63 години и са опитни моряци. Гъркът беше капитан на дълги разстояния на товарни кораби, а татаринът, самоук, е един от най-добрите шкипери, командири на платноходки в Констанца. На върха е марангоз, дърводелец на кораби, с всякакви умения. „Всичко, което виждате на този кораб, е направено от моята ръка. Вижте мачтите? Дървета дойдоха от Харгита! Аз съм на едно парче! ”, Може да се похвали наследникът на Чингис хан и Тимур Ленк.
„В Румъния само тухлите„ Мирча “и„ Марея “са членове на големия ветроходен клуб Международна организация за обучение“, хвали се Димитрис. Забавлението е, че гъркът регистрира кораба в Гюргелещи, в Република Молдова, където данъците са по-ниски, така че знамето му е молдовско. Вероятно гръцката мисъл за Велика Румъния. „Тогава просто го забелязахме. Молдовският павилион е отворен, както е в Кипър, Малта или Либерия ", оправдан е паликарът.
Между 21 и 30 май "Marea" участва в един от етапите на състезанието по ветроходство "Регата с високи кораби 2010", което ще се проведе между Варна и Истанбул. Досега на това ежегодно събитие се развяваше червено-жълто-синьото трицветно знаме, само от тухла "Мирча". Тази година тя ще бъде издигната от "Морето". Това е само бесарабската.
„Преди година мина един възрастен мъж. Беше болен и едва ходеше. Той я погледна много. Чакай, чакай, чакай дълго и я погледни ... И тя ми каза: «Колко красиво направено на кораба! Бях нейният командир през 56 г. " Той не можеше да се качи на борда заради „треперещите си“ крака, гръцкият командир е трогнат, докато гали нежно глезените на кормилото.
Димитрис заварява цигарите си: „Кажете сбогом на бременните жени! Не съм бременна, така че ми е позволено! ”, Смее се навигаторът, разтривайки грубите и очукани длани, докато маневрира с въжетата. Като всеки уважаващ себе си грък, той се поклони на кораба под бомпреса - галеон с русалка в голите гърди. „Трябваше да са по-големи!“ Изсумтя капитан Кокос. Шефът също изля бензин в огъня: "Аз съм в обесено положение!".
Наемът на платноходката е 2000 евро на ден
С черупката си, боядисана в черно, гафът-шхуна "Marea" е затоплен от бял колан по скалите. Корабът е дълъг 22 метра във водната линия, но има 34, ако го измерите от върха на бушприта до кърмата, над руля на руля.
Широко е 5,6 метра в кръста за майсторската двойка и „тъпче“ водата с газене от 2,6 метра. Корпусът на кораба е направен от стомана, а изместването на документите е 101 тона. Старият руски двигател 3D6, 150 конски сили, беше заменен миналата година от модерен английски Cummins 220 к.с., само със сто часа работа.
Той може да носи осем тона вода, а резервоарите за вода са с вместимост 6000 литра. Максималният брой пътници, които „Морето“ може да приеме на борда, е 40. Колко струва корабът, гръцкият собственик Димитрис Кокос изобщо не иска да каже.
"Няма стойност. Не се продава! Миналата година един финландец ме попита колко му давам и му казах с милион евро ", казва гъркът. Наемът на платноходката е 2000 евро на ден. „Това е цената в Турция и Гърция“, казва Димитрис Кокос.
Обяснимо е, тъй като само таксата за кея, която плаща гръкът, е 500 евро на месец, докато годишната поддръжка на шхуната скача с 12 000 евро, а сезонът трае по-малко от два месеца и клиентите са рядкост във времето криза. За гърците обаче всичко е по договаряне.
Нашите препоръки
Според метеоролозите между 20 ноември, 12:00 - 21 ноември, 17:00, валежите ...
Геровитал - над 50 години опит против стареене Геровитал продължава наследството ...