Как се транспортират десетки тонове превозни средства във Формула 1 - AutoMania
Състезателната бригада на отбора от Формула 1 е 57 души. Това е броят на персонала, който има право да управлява машината по време на Голямата награда. Освен това екипите, които пътуват до етапите на Световната купа, включват служители на пресслужбите, маркетингови отдели, мениджъри, служители на кетъринг компании и самите състезатели. Общо всеки от екипите в дните на сцената се нуждае от около сто хотелски стаи.
Уикендът на Royal Races започва в петък седмица по-рано, когато шофьорите се отправят на тренировка. Повечето конюшни са базирани във Великобритания, така че първите камиони с екипировката на екипите се изпращат на пистата през Франция, пише изданието "Motor.ru".
Греъм Уотсън, мениджър на екипа на Caterham: „Според френския закон камионите не могат да пътуват в цялата страна в неделя, което означава, че повечето камиони трябва да го преминат до събота вечерта. Опитваме се да изпратим всички камиони с изключение на един до петък вечерта. ".
През уикенда, седмицата преди Голямата награда в Caterham в Hingham, остава само един камион. Състезателните автомобили на Хейки Ковалайнен и Виталий Петров ще бъдат изпратени на пистата. Греъм Уотсън: „Има няколко причини за това. Например механиците и инженерите имат повече време за работа с машината. Някои нови артикули са налични само до понеделник сутринта, така че непрекъснато се опитваме да отлагаме потеглянето на камиона с автомобили до последно. Освен това в понеделник няма смисъл от тяхното присъствие на пистата ".
В сряда състезателите идват на пистата, а бойните машини на отбора F1 се изпращат в Гран При в понеделник, така че 2 дни преди началото на първата официална тренировка те вече са били на пистата.
Отборът на Тони Фернандес е един от най-малките във Формула 1. Caterham има общо 9 камиона, като всички те обикалят Европа през летния сезон (по-голямата част от Grand Prix се провеждат на континента). Но богатите отбори имат по-голяма икономика. И така, в гаража на Mercedes AMG има 23 камиона наведнъж.
Всеки отбор има място за падовете за кемпер и три ремаркета. Те се намират непосредствено зад кутиите на всеки отбор. Всъщност това е основната работна зона на екипа. Ремаркетата съдържат помещения за брифинг, офиси на ИТ персонала, в някои случаи - офиси на пресслужбите, маркетинг персонал и частни пилотни стаи.
Три "състезателни камиона" от екипа на Катерхам. Вдясно RT1 е офисите на състезателните инженери и ИТ персонала. В центъра на RT2 е работната зона на хидравличните и електронните инженери и тук се съхраняват много части и инструменти. Лявата RT3 е камион, превозващ бойни превозни средства. Освен това в него се помещават офисите на служители на отдела за маркетинг и комуникации.
Обикновено между две камиони се изгражда окачена конструкция - по този начин екипите получават пълни втори етаж.
Саймън Прайс, ръководител на състезателния екип на Марусия: „Дизайнът предвижда разстоянието между двата камиона да бъде точно три метра. Ако разстоянието между предните оси е 301 сантиметра, а между задните ръбове - 299, нищо няма да работи. Нашите шофьори са доста опитни, плюс това използваме специални лазерни системи по време на паркиране. Целият процес отнема около час средно, но понякога се налага да се забъркате и да отнеме повече време. " Слуховете твърдят, че антирекордът за времето на паркиране на камиони в падовете F-1 е около пет часа.