Как се провежда тестът на контролния пункт
След ремонт и монтаж, трансмисиите трябва да бъдат тествани на специален стенд за изпитване. При липса на стойка, изпитването на трансмисията се извършва на равен терен, превозното средство не е натоварено. След ремонт времето за шофиране на всяка предавка и редът на превключване на предавките трябва да са подобни на скоростната кутия на този модел.
Изпитателният стенд е оборудван със следното необходимо оборудване:
- Устройство, което осигурява въртене на входния вал в два режима. Първият режим е 1300 об/мин. Втори режим 2600 об/мин;
- Съединител съединител. Съединителят и входният вал на скоростната кутия са свързани, съединителят се изключва при смяна на предавката. Стойността на инерционния момент на задвижваните части на съединителя не надвишава 1,3 kgf на квадратен сантиметър;
- Спирачно устройство, свързано към изходния вал. За задна предавка и за 1-ва скорост спирачният момент е 5 kgf * m, за другите предавки е 15-10 kgf * m;
Устройство, което измерва момента на изходящия вал на редуктора; - Пневматична система - за превключване на делителя (15 модела на редуктора).
- Пневматична система - налягането на въздуха трябва да бъде 6-7 kgf на квадратен сантиметър.
- Устройства за измерване на нивото на шума;
- При тестване на редуктора за смазване е необходимо да се използва моторно масло, затоплено до + 85 ° C.
- Тестът на трансмисията използва два режима - товар и без товар.
- Режим без натоварване - по време на тестовете се проверява включването на предавката, проверява се работата на разделителя за редуктор модел 15 Таблица 1 показва режим на изпитване без товар за скоростната кутия от модел 14, режим под товар (2600 об/мин - честотата на въртене на входния вал и времето за изпитване при всяко натоварване е 1,0 минути). Таблица 3 показва режим на изпитване без натоварване на скоростната кутия от модел 15, режим на натоварване (2600 об/мин - скоростта на входния вал и времето за изпитване при всяко натоварване е 1,0 минути).