Как протича ремонтът на радиатор на климатик

Причините за повредата могат да бъдат различни. Например камък е паднал в радиатора или е бил изтъркан от друг автомобилен блок или е получил механични повреди, а на автомобили с експлоатационен живот над 10 години все още може да има корозия на радиатора. В последния случай е препоръчително да замените радиатора. В други случаи ремонтът на радиатора на климатика може да бъде успешно извършен и в бъдеще ще ви служи дълги години.

Под въздействието на спада на температурата и налягането, а през зимата също и соли, в радиатора се появяват микропукнатини. Алуминиевите връзки ще корозират и вашият радиатор ще започне да изтича охлаждаща течност. В автомобилите Opel, Peugeot, Citroen вентилаторът на климатика е разположен така, че ако радиаторът не е почистен, тогава корозията е неизбежна и следователно ремонт.

Радиаторът може да бъде възстановен в правилното си състояние само с аргоново-дъгова заварка. И ако радиаторът на климатика излезе от строя под въздействието на соли и мръсотия, е по-лесно да се каже, че гние, тогава той трябва да бъде заменен. Ето най-често срещаните марки автомобили, при които този проблем е от значение. Ако сте собственик на Opel-Astra, Opel-Zafira, Peugeot-206, 307, 307SW, 407, 407SW, 807, Citroen-C5, C8, BMW E39, E38, Mazda-323, 626 и др. климатик спира да работи, тогава в 50% от случаите вашият радиатор на климатика е изгнил, въпреки че са възможни и други неизправности. За да ги идентифицирате, трябва напълно да запечатате климатичната система на автомобила. За да направите това, трябва да премахнете радиатора на климатика и да го проверите за течове под налягане до 30 атм.

---