Как мога да разбера дали акумулаторът на моя дом е дефектен AMUMOT

Въпросът се задава отново и отново и в необятността на Интернет все още не успях да намеря умен отговор. Ето защо ето опитът ми да дам отговори на следните въпроси:
Тествайте батерията

Батерията ми вече не се зарежда - тя е дефектна?
Как мога да проверя сам дали батерията на тялото ми в къщата е дефектна?
Батерията издържа само 3 часа, след това светлината изгасва - дефектна?
Мога ли да получа батерия, тествана от ATU?

Кога е повредена оловната батерия?

Оловно-киселинната батерия обикновено се счита за дефектна, когато вече не може да подава ток и оставащият капацитет е спаднал до нула. При нормална работа дефектната батерия обикновено се разпознава само когато вече е твърде късно, или когато се изисква повече мощност от обикновено или когато батерията се изтощи малко по-дълбоко от обикновено. Например през есента, когато слънчевата система вече няма толкова мощност, нощите стават по-дълги и се изисква повече електричество за осветление и отопление. Есента е времето, когато най-вече се забелязва, че батерията на къщата вече не може да бъде добра.

Има две възможни причини за повреда на батерията

1. Затваряне на клетки
Една или повече клетки в батерията имат късо съединение и следователно вече не могат да се зареждат. Лесно е да се провери дали в оловна батерия има къса клетка. Батерията трябва да поддържа напрежение 12,8-13V, когато е напълно заредена. Така че, ако след 1 час напрежението на батерията е под 12V, има голяма вероятност клетката да е къса. Клетъчното късо съединение обикновено може да се разпознае по факта, че зарядното устройство не достига напрежението в края на зареждането, батерията се загрява силно и мирише на изгнили яйца (захранващата батерия кипи).

С леко затваряне на клетки, Може обаче да се случи, че клетката все още работи, но въпреки това се разрежда по-бързо. Напълно заредената батерия все още трябва да има напрежение 12.8V дори след дни. (Стартерни батерии 12,5-12,6V)

2. Свързана с възрастта повреда на акумулатора на къщата
Оловно-киселинната батерия губи малко от капацитета си при всяко разреждане от първия ден. Точно както автомобилната гума губи малко от профила си с всеки километър. Като нормален потребител вие забелязвате това износване само когато капацитетът на батерията е паднал толкова далеч, че вече не е достатъчен за нормална работа, или през есента или зимата, когато се изисква повече капацитет, отколкото през лятото.

Проверете дефектната батерия на къщата?

Многократно ме извикват в мобилни домове с уж дефектни батерии и батерията не винаги е наистина счупена. Затова бих искал да ви обясня сега как можете сами да разберете дали батерията ви наистина е счупена или зарядното ви устройство вече не работи правилно или изобщо не работи. Основното изискване е разумен мултицет с цифров дисплей за напрежение и знанията как да се работи с него. Инструкциите за работа на мултицет fin

Уверете се, че батерията е наистина напълно заредена

Ако батерията издържа само 2 часа гледане на телевизия вечер, може да има две причини. Или не е напълно зареден, или е дефектен. Ето защо е много важно преди всичко батерията да бъде заредена до 100%. Знам, че сега това отнема малко време, защото трябва да останете с къщата, но няма друг начин.

На тези с компютри с батерии е много по-лесно тук, защото те могат просто да прочетат всички стойности на монитора. Мобилните домове, които имат вграден дисплей (амперметър) в контролния панел, също са предимство. Без този текущ дисплей резултатът ще бъде малко по-малко точен.

Пълна оловно-киселинна батерия може да бъде разпозната, както следва:

Напрежението на батерията е над 14V (вижте кривата на зарядното устройство), а токът на зареждане е по-малък от 2% от капацитета на батерията. Пример за 100Ah GEL батерия: Напрежението на акумулатора 14.3V ток на зареждане е спаднал до 2A. Може да се предположи, че батерията вече е пълна.

Сега имаме по-категорична отправна точка за надеждно тестване на батерията. Зарядното устройство работи правилно, батерията на къщата е напълно заредена. Обикновено той трябва да може да доставя електричество вече няколко часа.

Тест на батерията

Тест за разреждане с компютър с батерия

Например, 80Ah гел батерия трябва да може да подава ток от 4A за 20 часа. След това се изхвърля напълно. След 10 часа логично се разрежда 50% и можете сами да тествате тази стойност. С компютър с батерия, който може също да показва използваните ампер часове (Ah), такъв тест за разреждане е много лесен. Просто включете толкова потребители, колкото светлината и телевизора в къщата, докато около 1/20 от капацитета на батерията присъства като разряден ток и го оставете да работи. Сега прочетете напрежението на батерията на всеки 15 минути. Когато достигне 11,8 V, изключете всичко и оставете батерията да почине за 30 минути.

ПРИМЕР: 80Ah батерия: 20 = 4 ампера >> оставете устройство да работи с 4 ампера (48 вата: 12V = 4 ампера), напр. Вентилатор, осветление, телевизор и т.н.

След това напрежението на батерията трябва да бъде около 12V. Сега можете да прочетете на компютъра на батерията колко ампера-часа са използвани от батерията. Тази стойност умножена по две съответства на оставащия ви капацитет.

Тест за разреждане без компютър с батерия:

Това може да се направи и без компютър с батерия, просто не толкова лесно, колкото става.

Моля, извадете напълно заредената батерия за тестване. Важно е да имате определен товар. Например крушка с 55 вата от фара. ОПАСНОСТ става много горещо и не трябва да докосва нищо! Опасност от пожар! Затова също извадете батерията и я поставете върху незапалима повърхност. При 80Ah батерия, както бе споменато по-горе, разрядният ток трябва да бъде около 4A. 55W H4 халогенна крушка се нуждае от около 4.4A при 12.5V.

Сега свързвате крушката директно към батерията и отбелязвате началния час. Сега трябва да проверявате напрежението на батерията на всеки 15 минути. Когато достигне 11,8V, лампата се изключва. Броят часове x 4.4A сега дава оставащия капацитет на батерията. Дефектната батерия обикновено се разваля след няколко часа. Ясна индикация, че можете да си купите нова батерия.

Моят тест за разреждане: Вместо крушката използвах инвертор и консуматор. При натоварване от 7А батерията се срина до 10V след 3 часа и 21Ah консумация.

Ако батерията на вашия кемпер е дефектна, опитът за разреждане вероятно ще бъде направен много бързо, защото напрежението ще се срине след кратко време! Съвсем нормално е напрежението да се повиши отново до над 12V след повредата.

Съживете дефектната захранваща батерия?

Импулсите на батериите са ключовата дума, за която ме питат отново и отново. Това е така: Батериите, които често не могат да бъдат напълно заредени за дълго време и поради това са обект на определено сулфатиране, могат да бъдат съживени с импулс на батерията. Износената батерия няма да може да върне импулса на батерията, както и батериите с клетъчна връзка.

Тест на батерията в работилницата - бърз тест

Много важно: устройствата за бързо тестване на батерията могат да тестват само батерията за стартиране (с висока устойчивост или не). Износените батерии с малък капацитет не се разпознават. Устройствата проверяват само стартовата способност на батерията, но не и нейния капацитет. Вече имах клиенти, за които ATU е сертифицирал 100% добра батерия и те все още седяха в тъмния кемпер с празна батерия 2 часа след залез слънце. Батерията с 400Ah имаше само 15Ah оставащ капацитет. С този капацитет можете лесно да стартирате автомобил, но да не запазите много дълго захранването на кемпер.

Консултацията с доставчици на батерии показа, че батериите са били тествани в завода по подобен начин, както описах тук. Разбира се, в петцифрения ценови сегмент има измервателни устройства, които могат да записват и тестват още няколко стойности. Но описът ми за изписване, описан по-горе, е достатъчен за обикновен тест.

Надявам се, че успях да ви помогна допълнително с тази статия. Можете да помогнете на други, като споделите тази статия или предадете връзката. Нямам нищо против и дори бих се радвал от това. Какво не е разрешено за копиране на този текст!