Как е уредена ядрена подводница от Карнелий Иванович Удалов за 08

Принципът на действие на подводницата

Системата за потапяне и изкачване на подводницата включва баластни и спомагателни резервоари, както и свързващи тръбопроводи и фитинги. Основният елемент тук са основните баластни резервоари, поради пълненето на които с вода, основният резерв за плаваемост на подводницата се гаси. Всички танкове са включени в носовите, кърмовите и средните групи. Те могат да се пълнят и прочистват едно по едно или едновременно.

Подводницата има резервоари, необходими за компенсиране на надлъжното изместване на товара. Баластът между подрязаните резервоари се прехвърля с помощта на сгъстен въздух или се изпомпва със специални помпи. Подстригване - така се нарича техниката, чиято цел е да „балансира“ потопената подводница.

Ядрените подводници са разделени на поколения. Първият (50-те) се характеризира с относително висок шум и несъвършенство на хидроакустичните системи. Второто поколение е построено през 60-те и 70-те: формата на корпуса е оптимизирана за увеличаване на скоростта. Лодките на третия са по-големи, имат и оборудване за електронна война. Ядрените подводници от четвърто поколение се характеризират с безпрецедентно ниско ниво на шум и усъвършенствана електроника. Днес се разработва външният вид на лодки от пето поколение.

Съществен компонент на всяка подводница е въздушната система. Потапяне, напластяване, изхвърляне на отпадъци - всичко това се извършва със сгъстен въздух. Последната се съхранява под високо налягане на борда на подводницата: по този начин тя заема по-малко място и ви позволява да съхранявате повече енергия. Въздухът под високо налягане е в специални цилиндри: като правило старшият механик следи количеството му. Запасите от сгъстен въздух се попълват при изкачване. Това е дълга и трудоемка процедура, която изисква специално внимание. За да може екипажът на лодката да има какво да диша, на борда на подводницата са поставени регенериращи въздуха устройства, които дават възможност за получаване на кислород от морската вода.

Висша лига: какви са те

Ядрената подводница разполага с атомна електроцентрала (откъдето всъщност идва и името). В днешно време много страни експлоатират и дизел-електрически подводници (PL). Нивото на автономност на ядрените подводници е много по-високо и те могат да изпълняват по-широк спектър от задачи. Американците и британците изобщо са спрели да използват неядрени подводници, докато руският подводен флот има смесен състав. Като цяло само пет държави имат ядрени подводници. Освен САЩ и Руската федерация, „клубът на елита“ включва Франция, Англия и Китай. Останалите морски сили използват дизел-електрически подводници.

Бъдещето на руския подводен флот е в две нови атомни подводници. Говорим за многоцелеви лодки по проект 885 Yasen и стратегически ракетни подводници Borey 955. Ще бъдат построени осем лодки от проект 885, а броят на Бориевите ще достигне седем. Руският подводен флот не може да се сравни с американския (САЩ ще разполагат с десетки нови подводници), но ще заеме втория ред в световната класация.

Руските и американските лодки се различават по своята архитектура. Съединените щати правят своите ядрени подводници еднокорпусни (корпусът се противопоставя на натиска и има опростена форма), а Русия - двукорпусни: в този случай има вътрешен, груб, издръжлив корпус и външен олекотен олекотен. На ядрените подводници „Проект 949A Antey“, които включваха скандалния „Курск“, разстоянието между корпусите е 3,5 м. Смята се, че двукорпусните подводници са по-жилави, докато еднокорпусните подводници, при равни други условия, са по-леки. При еднокорпусните лодки основните баластни резервоари, които осигуряват изкачване и потапяне, са вътре в здрав корпус, а при двукорпусните лодки са вътре в лек външен. Всяка домашна подводница трябва да оцелее, ако някое отделение е напълно залято с вода - това е едно от основните изисквания за подводниците.

Като цяло има тенденция да се премине към еднокорпусни атомни подводници, тъй като най-новата стомана, от която са изработени корпусите на американските лодки, може да издържи колосални натоварвания на дълбочина и да осигури на подводницата високо ниво на оцеляване. Говорим по-специално за високоякостна стомана клас HY-80/100 с граница на провлачване 56-84 kgf/mm. Очевидно в бъдеще ще се използват още по-модерни материали.

Има и лодки със смесен тип корпус (когато лекият корпус само частично припокрива основния) и многокорпусен корпус (няколко силни корпуса вътре в светлината). Последният включва руския подводен ракетен крайцер Project 941 - най-голямата атомна подводница в света. Вътре в лекото му тяло има пет здрави тела, две от които са основните. За производството на трайни случаи са използвани титанови сплави, а за леки - стомана. Покрит е с нерезонансно антирадарно шумоизолиращо гумено покритие с тегло 800 тона. Само това покритие тежи повече от американската ядрена подводница NR-1. Проект 941 е наистина гигантска подводница. Дължината му е 172, а ширината - 23 м. На борда са 160 души.

Ядрените подводници са разделени по предназначение:

SSBN (стратегически ракетен подводен крайцер). Като част от ядрената триада, тези подводници носят ядрено въоръжени балистични ракети. Основните цели на такива кораби са военни бази и вражески градове. SSBN включва новата руска атомна подводница 955 Borey. В Америка този тип подводница се нарича SSBN (Ship Submarine Ballistic Nuclear): това включва най-мощната от тези подводници - подводницата от клас Охайо. За да побере целия смъртоносен арсенал на борда, SSBN са проектирани, като се вземат предвид изискванията на голям вътрешен обем. Дължината им често надвишава 170 м - това е значително по-дълго от дължината на многофункционалните подводници.

PLAT (ядрена торпедна подводница). Такива лодки се наричат още многофункционални. Целта им: унищожаване на кораби, други подводници, тактически цели на земята и събиране на разузнавателни данни. Те са по-малки SSBN и имат по-добра скорост и мобилност. PLAT може да използва торпеда или високоточни крилати ракети. Такива ядрени подводници включват американската Лос Анджелис или съветско/руския проект MPLATRK 971 Schuka-B.