КАК Е САМОЛЕТЪТ

Във въздуха можете да видите много различни видове самолети - от малкия PO-2 до огромния турбовитлов пътнически кораб TU-114. Но всички самолети имат общи характеристики на своето устройство и за да получите представа за самото устройство­лято, просто се запознайте с един от видовете.

На авиационните празници обикновено присъстват­години Як-18 и Як-П. На фиг. 1 показва самолетна връзка­Другарят Як-18 в полет, а на фиг. 2 този самолет е показан в полуразглобена форма за по-голяма яснота. Това е двойно-

;) От гръцките думи "aer" - въздух и "dynamis" - сила.

Учебна машина Paya. Самолет Як-11 изоб­ожесточена на корицата на книга е двойно образование­учебен боец, който развива значително по-висока скорост от Як-18.

На тези самолети съветските спортни пилоти за­се бори с няколко рекорда.

самолета Як-18

Фигура: 1. Самолет Як-18 в полет.

Основните части на самолета са: крило с еле­рампи, фюзелаж, опашка, електроцентрала­ка, колесник и задно колело, кормилно управление.

самолетът

Фигура: 2. Схематично представяне на самолета Як-18 в полуразглобен вид:

1 - двигател, 2 - витло, 3 - централна част на крилото, 4 - лява конзола, 5 - елерон (вляво), 6 - фюзелаж, 7 - крак на колесника, 8 - стабилизатор, 9 - асансьор, U - кил, I - кормило.

Крилото е проектирано да поддържа, „носи“ колата във въздуха. Състои се от централна част (фиг. 3), здраво свързана с фюзелажа, и така наречените конзоли. Рамката на крилото е направена от два дюралумина-

Niev [2]) греди - лонжерони, които се закрепват с dur­алуминиеви ребра - ребра. В задната част на крилото има малки крила, свързани шарнирно с него - елерони. С тяхна помощ пилотът може­контролирайте търкалянето на въздухоплавателното средство или, напротив, търкаляйте ma­автомобилна гума.

Фюзелажът е тялото на самолета. Към него са прикрепени крилата и електроцентралата. В него се помещават каютите

пилотът може

Фигура: 3. Централната част на крилото на самолета Як-18:

1 - преден лост (греда), 2 - заден лост, 3 - ребро (ребро), 4 - ребро на опашката, 5 - дуралуминиева обвивка.

Екипаж и пътници, товари, както и резервоари за гориво. Рамката на фюзелажа е направена от стоманени тръби.

Опашки - хоризонтални и вертикални­noe - служи за промяна и поддържане на баланса на самолета в полет. Използвайки асансьора, пилотът може да промени надлъжното положение на самолета (да наклони самолета нагоре и надолу) и кормилото играе приблизително същата роля като кормилото на лодката. Стабилизатор и кил - фиксирани­повърхност, те допринасят за стабилно равновесие­този самолет във въздуха.