Как е настроен LuAZ-969 под - куб
Всеки има своя собствена концепция за свобода. А за истински автомобилист това е възможност да карате колата, която ви харесва. Дори преди това да не е било в природата.
Ако наистина искате да имате някаква несъществуваща кола, просто трябва да я вземете и да я направите. За военния инженер Игор Сухобрус това изобщо не е изпитаниелема. Изглежда, че пазарните времена са на двора - всичко може да се купи за пари, но хайде и днес има сегменти, които изобщо не са обхванати от офертата на автомобилните производители. Например, опитвали ли сте да намерите компактен SUV в автокъща, който е едновременно високоскоростен и „всеобхватен“ - малък, лек, непретенциозен? Някои дилъри ще ви предложат нещо стилно, бързо и удобно, но абсолютно безпомощно в калта и снега. Други продавачи бързо ще вземат няколко истински „мошеници“ за вас, но те ще бъдат тежки и тромави, неподходящи както по магистралата, така и по планинските пътеки. Но нуждата от такова гъвкаво дете е напълно оправдана: да речем, че искате да влезете в самата джунгла на Карпатската гора за уикенда, но преди това трябва да направите половин хиляда километра марш ...
Наследството на "Волинянка": поради ниско разположените седалки, кацането наподобява ергономичността на стария "Уилис" - коленете на предните ездачи са вдигнати по-високо от обикновено.
Сериозна заслуга на дизайнера - в надлъжното поставяне на реда "четири" без грозно увеличение на предния надвес.
Широките прагове са повдигнати високо и не намаляват просвет, т.е. не пречат на преодоляването на сериозни офроуд.
Трудно е за джипи да надцени способността да вижда собствените си колела да се бавят в калта. В случай на лошо време има подвижен твърд покрив.