Как да отговорим по иновативен начин на закона за енергийния преход Ние говорим за това Блог ekodev

Кратко напомняне за закона

Енергийният преход има за цел да предизвика промяна в навиците на потребление на енергия, но също така и в методите за производство на енергия във Франция. Това включва преминаване от потребление, главно въз основа на използването на изкопаеми горива (нефт, природен газ, въглища) и ядрена енергия към потребление и начин на производство, благоприятстващ възобновяемите енергии (слънчева, вятърна, хидравлична и др.).

По този начин законът поставя средносрочни и дългосрочни цели:

Намаляване на емисиите на парникови газове с 40% до 2030 г. и намаляване на емисиите на парникови газове с четири до 2050 г .;
Намаляване на крайното потребление на енергия с 50% през 2050 г. в сравнение с 2012 г. (референтна година) чрез поставяне на междинна цел от 20% през 2030 г .;
Намаляване на потреблението на първична енергия на изкопаеми горива с 30% през 2030 г. в сравнение с 2012 г .;
Увеличете дела на възобновяемите енергии до 23% от брутното крайно потребление на енергия през 2020 г. и до 32% през 2030 г .;
Увеличаване на дела на ядрената енергия в производството на електроенергия до 50% до 2025 г .;
Постигане на ниво на енергийни характеристики в съответствие със стандартите за "ниско потребление на сгради" за целия жилищен фонд до 2050 г .;
Борба с бедността на горивата;
Потвърждава правото на достъп на всеки до енергия без прекомерни разходи по отношение на битовите ресурси;
Намалете количеството отпадъци, изпратени на сметището, с 50% до 2025 г. и постепенно отделете икономическия растеж и потреблението на суровини.

Какво се променя по отношение на мобилността ?

Раздел 51 от Закон за енергиен преход за зелен растеж, направен задължителен от 1 януари 2018 г. създаването на a план за мобилност или фирмен план за пътуване (PDE) за всички компании с над 100 служители, разположени в PDU (План за градско пътуване).

Настоящият регламент има за цел да оптимизира домашните пътувания на служителите, движението на посетители и доставчици и бизнес пътуванията.. Тя включва преосмисляне на пътуванията, генерирани от дейностите на даден обект, като се предпочитат алтернативни видове транспорт с ниски емисии, като същевременно се намали използването на частни автомобили.

Някои обекти, разположени в периметъра на План за защита на атмосферата или PPA (PPA Île-de-France, PPA Provence-Alpes-Côte d'Azur, PPA Nord Pas-de-Calais) вече са били обект, съгласно условията, определени от местните власти, създаването на фирмен план за пътуване. АОП попадат в обхвата на Кодекса за опазване на околната среда, което предполага риск от глоба в случай на неспазване на това регулаторно задължение. Освен това сайтовете не могат да бъдат сертифицирани по ISO 14001 (сертифициране често се изисква при покани за обществени поръчки).

Започнати са и други действия, насърчаващи развитието на чисти превозни средства, като:

Обновяване на автомобилния парк с превозни средства с ниски емисии. Това се отнася само за подвижния състав на държавата, обществените заведения, националните компании, местните власти и техните групи.
Прогресивното приспадане на ДДС върху бензин: вече е възможно постепенно привеждане в съответствие на режимите на гориво чрез постепенно приспадане на ДДС върху бензина на същото ниво като това на дизела.
Внедряване на инфраструктура, посветена на електрически товар: законът предвижда инсталирането на 7 милиона точки за зареждане до 2030 г., както и задължението за предварително оборудване за улесняване на последващото инсталиране на терминалите. Това се отнася до третични и индустриални сгради с паркинг за служители, обществени сгради с паркинг, предназначен за агенти или потребители на обществената услуга и търговски помещения, оборудвани с паркинг за техните клиенти. Предметните сгради трябва да вземат предвид тази нова наредба за всички заявления за разрешителни за строеж, подадени след 1 януари 2017 г.