Как да караме на пясък Нашият съвет за шофиране с пясък
Ключовете за шофиране с пясък
Шофирането на 4 × 4 на пясъка е дисциплина сама по себе си! Ключът е да поддържайте контролирана скорост, като същевременно оставате свръхоборт. Изберете мощен 4 × 4 (вижте статията кой 4 × 4 да изберете) и се уверете, че сте Режим на задвижване на четирите колела ! Изборът на правилното предавателно число ще дойде с опит, но се опитайте да не ускорявате прекалено много, за да не се забиете в пясъка! Колкото повече практикувате, толкова повече ще можете да предвиждате трудности, като сменяте предавките, преди да стигнете до трудни области.
Предаване
При пясък е от съществено значение да преминете към задвижване на четирите колела и на някои 4 × 4 можете да включите режимите „нисък обхват“ или „блокиране на разликата“. В „нисък обхват“ предавателните числа ще бъдат ниски (между 2-ра и 4-та предавка) и въртящият момент на двигателя ще бъде увеличен, което обикновено увеличава мощността. Внимавайте да не карате над 40 км/ч. „Diff-lock“ му позволява да разпределя мощност към колелата, както е необходимо между предната и задната част. Така че това позволява по-добър контрол на мощността. Изключете сервоусилвателя на волана, в противен случай той ще се включи на всеки 5 секунди и няма да можете да шофирате!
Гумите
Препоръчително е намалете наполовина налягането в гумите виж ⅔ (обикновено между 15 и 22 psi). Това разширява контактната повърхност с пясъка и увеличава разпределението на теглото на 4 × 4. На практика оставете въздуха да излиза от колелото между 40 и 60 секунди, проверете налягането и регулирайте, като отстраните още, ако е необходимо. Използването на дефлатор улеснява регулирането на налягането в гумите! Веднага след като напуснете пустинята, отидете до първата бензиностанция, за да напълните гумите си! В противен случай използвайте компресор, за да ги надуете сами. Бъдете внимателни, ако не сте издулили достатъчно гумите преди да се возите в пясъка, гумите трябва да се оставят да се охладят поне 15 минути, преди да тръгнете отново по асфалтов път. Всъщност, с триенето върху пясъка гумите се нагряват, което увеличава въздушното налягане. Рискът от експлозия е реален, както е показано на тази снимка.
Автоматично или ръчно ?
Автоматичните превозни средства са по-плавни и по-бързи за смяна на предавките, отколкото ръчните. Това може да улесни шофирането на пясък. Въпреки това може да откриете, че смяната на предавката се извършва в неподходящо време. С автоматична 4 × 4 няма да можете да играете със спирачката на двигателя. Например, ако искате да се спуснете по дюна, ще имате по-голям контрол върху скоростта си благодарение на спирачката на двигателя на ръчна 4 × 4. На автоматичната ще трябва да използвате спирачката много бавно.
Карайте по дюните
Преди да започнете, трябва да наблюдавате формата и наклона на дюната. Като цяло е най-добре да се пътува по посока на дюните, тоест по посока на вятъра. Ако откриете следи от съществуващи писти, това е най-добрият маршрут, по който да поемете. Ако няма следи, не забравяйте да спрете на върха на дюна и да излезете от превозното средство, за да прецените посоката, по която да поемете. Не забравяйте да проверите за отсъствието на растения и животни по време на пътуването си (не винаги се вижда ясно). Консистенцията на пясъка може да се промени през деня. Сутрин пясъкът обикновено е по-твърд, също и след дъжд. Шофирането около обяд, особено през лятото, е особено сложно, тъй като има малко сенки и малко контрасти, за да се видят подутини и спадове. С опит ще се научите да четете по дюните, за да намерите най-доброто време за набиране на скорост или забавяне. Внимавайте за фин пясък, който се събира в скрити кухини и може да хване небрежен шофьор !