Как да изберем железопътна везна, KEMEK

Кемек Инженеринг - международна компания, специализирана в специални и уникални решения в областта на автоматизационните технологии и производствения контрол.

Как да изберем железопътна скала

О. В. Шубин, д-р, ЗАО "КЕМЕК ИНЖЕНЕРИНГ", Москва
Д-р С. А. Павлов, ФГУП „ВНИИМС“, Москва

История на създаването вагонни везни е на възраст над 100 години. Специфичността на претеглянето на карета, движеща се по релси, се оказа много „плодородна“ за дизайнерите, които създадоха редица разнообразни и много умни технически решения за устройства за претегляне. Няма да откриете такова изобилие от предложените принципи на действие за друг тип скала:

  • механичен (лост);
  • пневматични, хидравлични;
  • електромеханичен (хибриден);
  • оптични;
  • деформатор.

В днешния глобален пазар вагонни везни Най-широко разпространени са три основни типа тензометрични везни - платформени везни, „сензорни трапери“ и „сензорно-релсови“ везни. Как да изберем правилните?

Преди да отговорите на поставения въпрос, помислете за дизайнерските характеристики.

I) Вагонни платформени везни.

Тензодатчик на платформа или мост вагонни везни са преките "наследници" на механични лостови везни. В тези везни платформата за приемане на товара - "мост" е инсталирана на тензодатчици (фиг. 1).

За да се осигури точност в широк температурен диапазон, се използват сензори със сферични носещи повърхности, които осигуряват "самоцентриране" на платформата за приемане на товара. Платформа (мост) вагонни везни се използват за статично претегляне на автомобили, претегляне в движение в диапазона на скоростите до 15 км/ч, както и за изграждане универсални везни за карета, които позволяват претегляне както в статичен режим на претегляне, така и в режим на преместване.

II) Вагонни везни "сензор-спящ"

Първите дизайнерски разработки са направени през 60-те години на XX век, но успешните индустриални дизайни се появяват сравнително наскоро - в началото на XXI век (фиг. 2)

Скалата "сензор-спящ" е устройство за претегляне без товарен рецептор. Релсите са монтирани на специални опори за тежести. Везните се използват главно за претегляне в движение в диапазон от скорости до 60 км/ч, но този дизайн може успешно да се приложи за статично претегляне на автомобили.

III) Вагонни везни "сензор-релса"

Скалата "сензор-релса" е трансформацията на участък от релсова релса в двуносещ сензор за сила. Тази везна първоначално е проектирана от Джак Калдикот от Weightronix и е инсталирана в медните мини в Чили (Фигура 3).