Как да ElCamino Grant волан, дека и оборотомер - Твърде стар, за да умре млад!
След като стана ясно кои технически дефекти трябва да бъдат коригирани за TÜV в ElCamino, ние се обърнахме към втория проект. ElCamino трябва да получи някои визуални подобрения.
По-добър живот: Предоставете волан в ElCamino
Стандартният волан GT, вграден в ElCamino, всъщност е тунинг волан. Изглежда обаче твърде голям и не особено привлекателен. ElCamino има вградено серво управление, така че защо да използвате волан с размерите на камион? За разлика от оригинала, класическият волан Grant излиза доста добре със съответстващ хъб. Така че с него.
Сглобяването е лесно, но се нуждаете от правилния дърпач на волана. За да демонтирате, изправете волана, махнете бутона за клаксон и разхлабете централната гайка.
Изваждачът, от който се нуждаете, се състои от кръглия диск, който можете да видите вляво на стария волан. Два винта се завинтват отляво и отдясно и след това се упражнява натиск върху кормилната колона чрез завинтване на централния винт. Така че дърпате волана бавно и равномерно от главината, без много усилия. Продължи.
Сега следвате инструкциите, приложени към волана Grant. Фабрично инсталираният бутон е свързан към адаптер, така че бутонът за клаксон да работи. Кабелът за главината се прекарва през главината през волана. Новият бутон за клаксона се вмъква с пружина. Също така е препоръчително да изключите батерията по време на процедурата. В противен случай ще лудите себе си и съседите си. Затегнете всички винтове, тествайте клаксона. Готово!
Задна стена с дека в ElCamino
Продължава зад пейката. За съжаление по време на импортирането липсваше задната стена на ElCamino, което, разбира се, не можеше да остане така. Планът беше да облечем тази дека, покрита със синтетична кожа. Първо монтирахме дървените точки за задържане върху ламарината.
След това изрязваме горната част на деката. Овалните отвори са за два трипосочни високоговорителя, които по-късно ще намерят своето място тук.
След това коригирахме долната част на деките. Което се оказа много по-трудно поради предавателния тунел. Тук работихме до крайните размери с картон, докато окончателно се монтира. Използвайки шаблона от картон, направихме съответстващата част от дърво.
Така наречената ElCamino Smugglers Box, единственото място за съхранение и подмяна на багажника в ElCamino, е скрита зад капака. Тук има наистина хубаво преобразуване, което прави отделението достъпно от мястото за товарене. Разгледайте това видео:
Ето готовия продукт, гънките от изкуствена кожа на трансмисионния тунел отдолу, излязохме, иначе много задоволителни.
Третиране на свежи клетки за счупеното табло на ElCamino
Таблото за съжаление имаше някои пукнатини и като цяло беше в лошо състояние. Типични щети по целунатите от слънце автомобили в САЩ. За съжаление, след десетилетия лоялно обслужване, кокпитите от пластмаса и синтетична кожа често се отварят. Ето как изглеждаше таблото за управление ElCamino преди нашето преобразяване.
За щастие, за много модели автомобили в САЩ се предлагат така наречените табла за управление. Това са пластмасови капаци, които просто са залепени над повреденото табло. Сглобяването е съответно лесно.
Първо почистете старателно таблото старателно с обезмаслител или почистващ препарат за спирачки. След това нанесете приложеното лепило с дебелина на молив от долната страна на новата таблото и го оставете да изсъхне за няколко минути.
След това поставяте таблото на старото табло, в идеалния случай с някой, който да ви помогне. След това фиксирате капака със скоби и го оставяте притиснат за около час, докато лепилото се втвърди. Между другото, не е нужно да демонтирате целия кокпит за сглобяване, както е на снимката, направихме това по следната причина ...
Сменете дефектните крушки в таблото за управление ElCamino
След повече от 40 години едната или другата крушка изгасва, това се случва. Досадно е само когато на таблото стане тъмно. Неосветените лостове за автоматични скорости само подсказват на коя предавка сте в момента. Тъмната нощ в индикатора за температурата на маслото може да бъде опасна за здравето на вашите американци. Дисплеите на резервоарите, които са нечетливи в тъмното, могат да доведат до неволни разходки до следващата бензиностанция.
Премахване на таблото на ElCamino
За съжаление, за да се поправи това, трябва да се демонтира цялото табло за управление. За да направите това, разхлабете всички винтове по външната страна. За да можете да извадите арматурното табло още повече, трябва също така да разхлабите скобата на кормилната колона. След това внимателно поставете кормилната колона на седалката и я подпрете, ако е необходимо.
Сега можете да посегнете зад таблото и да издърпате всички кабелни щепсели от съответните връзки един след друг. Трябва да направите това стъпка по стъпка и да маркирате съответните съединители, така че по-късно сглобяването да е по-лесно. Освен това всички гнезда за лампи трябва да бъдат извадени отзад. След това премахнете контролния панел за вентилацията, след което таблото може да бъде премахнато и дефектните крушки да бъдат заменени.
Тахометърът отказва да работи със запалителна система MSD
Докато бяхме в това, ние също закопчахме модернизирания оборотомер от марката Suntune. Предишният собственик го е инсталирал в пилотската кабина вместо часовника, за съжаление без функция. Тест с 12V от стартерната батерия показа, че скоростомерът работи. Кабелите също бяха положени и свързани.
След някои изследвания във форуми открихме причината за проблема. Впоследствие инсталираната високоефективна запалителна кутия MSD и разпределителят на запалването не са съвместими със стареещия скоростомер. За това има адаптер за тахометър MSD, който е свързан между скоростомера и запалителната система. Така той вече се е върнал без грешка.
Поправете дисплея на автоматичната предавка ElCamino
Друг проблем, който сега бихме могли да решим, е индикаторът на предавката на превключвателя на волана точно над кормилната колона. Механичният, червен показалец обикновено предоставя информация за включената в момента предавка на автоматичната скоростна кутия. За съжаление то остана неподвижно. Зад това се крие много прост механизъм. Проблемът в нашия случай беше счупена скоба и липсващия кабел за превключване на колоната, който свързва превключването на волана с дисплея.
Част, която е трудно да се намери в Германия, толкова много американски отвертки се задоволяват с въдицата. Използвахме кабел Bowden от велосипедния отдел. Отново, много мазнини в механиката, другият край свързан към превключването на волана, свършено!
След това преинсталирахме таблото. Всичко вече свети както трябва, рекламите си вършат работата. Общ съвет: Ако пилотската ви кабина внезапно остане тъмна, първото нещо, което трябва да направите, е да проверите предпазителите отдясно в подножието на страната на водача. Или завъртете ключа си за осветление, който затъмнява осветлението на таблото от много тъмно на светло.