Кацане на непознато място
Носят ви на непознато място. Какво да правя!
Кацнахте на непознато място. Какво трябва да направиш?
Преди скока проучете аеродромното крикане и околностите. Определете основните точки юг, север, изток, запад. Вижте от коя страна грее слънцето. Определете къде и къде са разположени и насочени основните пътища и електропроводи, езера, реки, основни забележителности. Понякога луната се вижда през деня. Вижте как се намира спрямо летището.
След като сте били проверени на стартовата контролна линия.
Преди да влезете в самолета
ВИНАГИ НАМЕРЕТЕ ТЕЛЕФОНА НА ИНСТРУКТОРА ИЛИ РЪКОВОДИТЕЛ.
Качихте се на самолет.
Погледнете по време на изкачването до горната и долната част на облаците. Отбележете за себе си в облачните пролуки, хълмове, фронтове в хоризонта. Тъй като движението на облаците не е толкова бързо, те няма да имат време да се преместят на голямо разстояние. След като се отвори до горния ръб, можете да използвате тези насоки. Вземете за ориентир и слънцето и луната. И определете как са разположени спрямо вас и летището. Ако има няколко облачни слоя, по време на събирането можете да намерите функции в долните ръбове на тези слоеве. По време на спускането, използвайки тези бележки, ще бъдете отведени до зоната за кацане.
По време на свободно падане.
Откривате, че явно е възникнала грешка при хвърляне. Сигнализирайте на другарите си за края на работата и след като повторите перпендикулярно на падащия курс, отворете парашута си над планираната височина (но може би не по-висока от височината на подбиване - тъй като на тази височина, като правило, операторът се отваря - тогава има по-малък шанс, че за някой друг, такъв е вашият отвор на височина, ще бъде изненада - и някой ще полети в купола), спазвайки максималната предпазна мярка и давайки ясен и ясен сигнал на парашутистите отгоре че сте на път да отворите. Дори без да можете да стигнете до зоната за кацане под навеса, ще имате по-голям шанс да намерите най-безопасното място за кацане от въздуха.
По време на спускането под купола.
Осъзнавате, че явно не стигате до зоната за кацане. Започнете да търсите ново място за кацане веднага. Не забравяйте, че получавате максималния обхват на полета на навеса надолу вятър в среден режим, а когато летите с вятър - пълен режим, без да използвате входа на предните щрангове (при използване на предните щрангове, в допълнение към скоростта напред, вертикалната скорост се увеличава, използването на входа на предните щрангове ще ви помогне в случай, че сте издухани с гръб (т.е. скоростта на вятъра е по-висока от скоростта на вашия сенник) и вече сте зад целта, или чувствате, че ще летите през него дори в пълен режим. Не забравяйте, че когато се усуквате, конусът, по който се спускате, условно е неутрален навес, който също духа вятър! Дори ако трябва да кацнете вятър, ще е по-добре от кацане на препятствие. Препоръчително е за кацане на път, но внимавайте в близост до пътища, може да има електропроводи.
Кацането край пътя ще ви помогне да стигнете до населените места по-лесно и по-бързо и да се свържете с местните жители. Те най-вероятно ще посочат къде е летището. Също така ще имате шанс да хванете кола и да стигнете много по-бързо до летището, комуникации, първа помощ и т.н.