Яш - регионално летище (II)
ГАЛЕРИЯ
Хетерогенността на структурата на хората, които имат достъп до летището в Яш, може да успокои онези, които виждат в другите две летища на региона за развитие конкуренти, които ще нарушат доброто развитие на летището в Яш. Вече играем в друга лига!
От гледна точка на обслужваните дестинации летището от Яш е на втора позиция, споделяйки мястото с летището от Тимишоара, и двете обслужващи 16 дестинации, от които 15 външни и една вътрешна, до Букурещ. На първо място сред румънските вторични летища е Клуж Напока с брой от 35 полета, от които 34 са външни. До края на годината Яш ще добави към съществуващите дестинации, тези до Клуж и Тимишоара. Летище Тимишоара, освен че ще се свърже с Яш и Клуж, ще добави към портфолиото си още две чуждестранни дестинации чрез масираното навлизане на пазара на Ryanair, а предложението на Клуж ще бъде обогатено с още 4 дестинации (включително тези до румънските вторични летища). Краят на годината ще изненада следната йерархия: Клуж, с 39 дестинации, Тимишоара - 20 дестинации и Яш, с 18. С 9 обслужвани дестинации, действащи и в момента, летищата в Бакау, Сибиу и Търгу Муреш ще ги подкрепят от разстояние.
От гледна точка на броя на седмичните полети (излитания и кацания), изчислени по редовните пътнически отношения, на първо място е август Клуж с 382 полета, следван от Яш с 226 полета и Тимишоара с 152. До в края на годината увеличаването на броя на честотите на Яш или Клуж няма да бъде грандиозно, но летището в Тимишоара, чрез отваряне на нови дестинации и последователно нарастване на броя на честотите (включително до Букурещ), може да се премести на втора позиция в тази йерархия.
Летище Яш заема само едно първо място в различните йерархии, които можем да изградим. Тя е първата в броя на компаниите, които са избрали своето летище фокус град. Три от най-важните оператори в летищната система на Румъния са избрали Яш: Таром, Wizz Air и Blue Air. Клуж е фокусният град за Таром и Wizz Air, и Тимишоара за Wizz Air и Ryanair (от 1 септември). По една авиокомпания избра като фокус град летищата в Бакъу, Търгу Муреш, Сибиу и Крайова.
Значителното увеличение на броя на пътниците на летище Яш се отразява и в йерархичното му надграждане на европейско ниво. Не по-малко от 54 места се изкачиха на летището в Яш в йерархията на европейските летища, които могат да бъдат намерени в базата данни Ана.аеро, от 279-то място, през първите 6 месеца на 2015 г., до 225-то място, през първата половина на текущата година. Само летището в Лиеж го изпревари, изкачвайки 74 позиции в класацията. От гледна точка на динамиката на броя на пътниците, Яш заема третата позиция сред летищата под статистическото наблюдение на Ана.аеро с ръст от 115% през първите 6 месеца на годината, изпреварвайки летищата в Лиеж и Остенде, и двете в Белгия, но по-малки по размер от летището в Яш.
Сред летищата в Централна и Източна Европа (минус Русия), 52 на брой, летище Яш заема първа позиция по отношение на развитието на броя на пътниците (следвано от по-скромното летище в Люблин в Полша с 85%). От гледна точка на йерархията за първите 6 месеца, летище Яш е на 31-во място, в сравнение с миналата година, с 11 позиции (първо място).
Вероятно няма да се срещнем с толкова зрелищни скокове през следващите години, като се има предвид, че Яш вече е влязъл в средните летища, сред които пропуските в трафика са по-щедри. Възможно е, дори на фона на непрекъснато увеличаване на трафика, деградация на текущата позиция в йерархията на летищата в Централна и Източна Европа. Когато направих това изявление, се сетих за летищата, които обслужват регионалните метрополии на Украйна (Харков, Одеса, Донецк, Лвов или Днепропетровск), всички сега разположени под размера на летище Яш, след инволюция през последните три години, но които имат голям потенциал за растеж.
850 хиляди пътници и 1,2 милиона са стойностите, изчислени съответно от летищните власти за 2016 и 2017 година. . Използвайки тези данни при изграждането на потенциал за взаимодействие, който също взема предвид оценките за развитието на другите румънски летища и в съседните страни, забелязваме, че районът за набиране на персонал на нашето летище постепенно се превръща в регионален. Тази година е за първи път, когато летището в Яш обслужва по-голяма част от молдовците от други окръзи в Североизточния регион, отколкото тези, които живеят в нашата област. Освен това за Васлуй и Ботошани има тенденция да се превърне в най-достъпното летище по директен начин. Привличайки над 40% от 1,9 милиона потенциални пътници в региона за развитие на Североизток, летище Яш е първият избор за неговите жители. Ако говорим за цялата западна Молдова (приблизително 2,5 милиона потенциални пътници), летище Яш има една трета от пазара, но е на второ място след Отопени.
"Имаме етнически трафик 30%, бизнес 20%, академичен 20% и туристи 30%," каза той Мариус Бодеа, Председател на Съвета на директорите на летище Яш. Тази информация става изключително полезна в регионалната икономика на летищния трафик, усложнена от навлизането на летището в Сучава. Хетерогенността на структурата може да успокои онези, които виждат в другите две летища на региона за развитие конкуренти, които ще нарушат доброто развитие на летището в Яш. Вече играем в друга лига! (Следващият път)
Джордж Ţurcănaşu е докторски преподавател в Катедра по география към Факултета по география и геология, Университет „Александру Йоан Куза“, Яш